由于东北铁路运输紧张，南方销区运粮难，再加高温季节铁路运输和北方水稻在南方储存保质难，为确保宁波市口粮供给稳定，在调查研究的基础上，我们从当地实际隋况出发，按照快速、节约、有效的原则，决定更新改造水陆联运散粮装卸中转项目。宁波庄市国家粮食储备库在原投资1400多万元，已建码头、散粮输送设施和立筒仓桩基的基础上，又投资2400万元，新建钢板立筒仓，改造提升粮油专用码头等级，使之可停泊3000吨级货船，修建输送设施，配置每小时200吨散粮装卸能力的吸粮机和吊机，以及机械打包设备。这—项目于去年6月开工，今年5月全面竣工。项目竣工以来，从试运行情况看，几经调试以后，装卸设施符合设计要求，吸粮输送提升进库速度达到设计水平，已经能够顺利装卸散粮。这—项目的运行，将能发挥—定的社会效益和经济效益。一是能够促进宁波市与东北主产区的粮食产销合作关系进—步发展。当前，宁波市已有多家经营能力和经济实力较强的民营企业在黑龙江省建立了粮食收储基地和购销合作关系，铁水联运通道打通以后，两地的产销合作将具有更强的吸引力，而且都有意向进 —步拓展合作范围和规模。二是能够减轻东北粮食铁路外运压力。东北粮食收购外运季．节，正值煤炭等货物运输旺季，运输紧张矛盾十分突出。这一项目不仅有利于宁波市外购粮食及时运入，而且还能惠及周边地区。三是能够加快运输速度和节约运输成本。东北粮食铁路直运车皮计划少，运输安排散，大批量粮食根本无法及时运达。铁水联运能够成批安排运输，而且散粮装卸速度快于包粮2倍以上，车船周转快，在运输成本上能够节省包装、减少损耗、降低费用。四是这一项目能够适应宁波市企业需求粮源规模。目前宁波市多数粮食企业由于库容小，资金少，采购粮源批次多、数量小，每批次3000吨比较适应铁水联运。所以，对东北粮食进行散粮铁水联运具有较强的竞争力和发展前景。但是，由于我国散粮运输还处于起步阶段，从产区到销区的无缝对接尚有过程，需要进—步研究探索和积极推进。同时建议在北良港安排东北晚粳稻的国家储备粮，为南方主销区更直接地提供市场供给粮源和应急粮源，并进—步研究降低散粮车运杂费问题，以促进铁水联运散粮的快速发展。
五、粮食物流长远规划研究