作为辽宁的第一条工业走廊，沈西工业走廊以其宏大的建设规模、突出的产业特色和举足轻重的战略地位而引人瞩目。同样引人瞩目的是欲与沈西工业走廊比肩双飞的后起之秀———沈铁工业走廊。
以102国道为轴，南起沈阳市沈北新区，北至铁岭市昌图县毛家店镇，全长120公里，规划面积194平方公里的沈铁工业走廊是在铁岭率先融入沈阳经济区中诞生的一条以辽宁中部城市群为依托连接吉、黑两省的经济隆起带，也是促进辽宁新型产业基地建设，牵动辽北县域经济崛起，实现区域间经济和谐均衡发展的黄金产业带。如果说历史上农业人口多、基础差、底子薄导致了铁岭的先天不足；那么，如今铁岭人观念的转变和对资源的有效利用以及资本与技术的引进，则形成了铁岭的后发优势。借助这股后发优势，沈铁工业走廊发起了全面振兴的冲击波。
2月26日、27日，记者在沈铁工业走廊沿线采访，亲眼目睹了那里蓬勃发展的景象。
新思路———引领铁岭未来的战略抉择
当全国人均GDP达到1090美元，工业化率达45.9%、城市化率达40.5%时，铁岭人均GDP仅为713美元，处于温饱阶段，工业化率不足30%、城市化率刚到30%。如此强烈的反差，足以让铁岭人看到了差距和不足。铁岭市委、市政府重新审视资源禀赋、经济区位等方面的比较优势，寻找摆脱落后、赶超先进、实现跨越的发展思路。
2005年的金秋季节，铁岭市委书记李文科率团到山东临沂考察受到启发：临沂也是农业地区，资源不如铁岭丰富，但发展很快，铁岭为什么不能？于是，一个“学临沂、找差距、明方向、促发展”的思想解放活动掀起了工业园区建设的热潮。在这样的理念引导下，一个影响铁岭发展、决定铁岭未来的决策———以“沈铁工业走廊为产业支撑，实现城镇布局带状化，工业走廊一线天”的战略构想写进了2005年《政府工作报告》，并列入“十一五”规划，得到人大代表的肯定和支持。对于铁岭来说，这是一次发展思路的重大调整、一次发展模式的重新选择、一次发展机制的重新整合。省委、省政府对铁岭市建设沈铁工业走廊的战略决策及取得的突破性进展给予了充分肯定和支持，将沈铁工业走廊建设写入省第十次党代会工作报告。它改写了铁岭的历史，成为铁岭走出相对落后区间的转折点和经济崛起的新起点。