江门新闻网网友 林志军：江门是珠江三角洲惟一不“禁摩”的城市，我支持这种代表最广大人民群众根本利益的政策。不“禁摩”不仅仅是为了以豪爵牌为代表的摩托车产业的发展，更是为了占大多数的中低收入群众的生存和出行的自由。像日本，人口密度比中国更大，也没有“禁摩”，而是着力对交通进行高效的管理和疏导。就是从资源角度来说，我国石油资源紧缺，也应该是禁止小汽车而非禁摩托车。
江门新闻网网友：摩托车飞车抢夺，是都市中经常发生的治安案件，有人以为，只要禁了摩托车，歹徒也就会从此大大减少，城市的暴力犯罪率也就因此而大幅降低，此种幻觉也是地方“禁摩”的理由之一。
其实，由社会分配不公、贫富差距拉大等原因所引起的贫穷才是犯罪的温床，只要有贫穷的存在，就必然有罪犯的产生，只要有分配不公的地方，必然有罪恶的蔓延。一个正常人要犯罪，不是因为他有了一辆摩托车，而是因为对生活对现实的不满，诱发了人性中贪婪、残忍、恶意的一面，这才是犯罪的根源。“禁摩”并没有使城市治安状况得到改善，相反，由于“禁摩”使部分人群的生活恶化，却有可能使社会治安进一步恶化。摩托车没有了，犯罪分子的犯罪的方式必然也会从飞车抢夺改为别的手段进行。最近从网上看到的一起利用汽车绑架行人案件就很能说明问题。过去罪犯只是抢夺市民的手机、手袋等财物，现在发展到公然在街头绑人上车，不但抢劫财物，而且是连人带物一起抢。如此看来，我们是否应该立即禁止面包车和小轿车上路行驶呢？
我相信，随着公民与摩托车生产企业维权意识的增强，随着政府执政理念的改善，城市“禁摩”不可能成为一个永恒的话题。我们一定能迎来摩托车的春天。