常州在全省率先严控电动自行车
常州在江苏率先严控电动自行车。从今年1月1日起，常州市民新购的电动自行车，不能获得公安局发放的牌照。无牌电动自行车不准上路。电动自行车车牌证有效期5年，到期一律作废。
据了解，从2005年9月起允许电动自行车上牌，至去年12月20日常州市公安局发布《关于进一步加强市区道路交通管理的通告》，常州上牌电动车共12.7万辆。通告发布后，大量市民集中补牌或突击购车上牌，公安部门在全市设立26个窗口，每天上牌3000辆左右。据通告，凡去年12月31日前购买的符合国家标准的电动自行车，上牌时间延至今年2月15日。届时，预计常州上牌电动自行车将增至20多万辆。此后，常州严禁无牌无证电动自行车上路行驶，严禁电动自行车上机动车道行驶及违法载人。公安部门表示，还将根据市区道路交通状况，适时划定电动自行车限制出行区域。
1月1日，常州市有关部门发出通知，明令即日起销售的电动自行车须按实际销售时间开具发票，严禁开具虚假发票。对未按规定要求开具发票的企业及个人，没收非法所得，并处1万元以下的罚款。购车发票不符合规定，公安机关不予核发电动自行车牌证。经销商开虚假发票，消费者涂改发票，都将受处罚。
目前，国内有10多个城市提出禁止或限制电动自行车出行。常州是全国第三大电动自行车产业基地，拥有130多家生产厂，年产整车100万辆，产值30亿元。在全国电动自行车生产基地中，常州是第一个作出上述规定的城市。
“限电”，还待城市公交挑重担
公交孱弱，“逼”出“两个轮子上的城市”
2006年12月26日晚。常州电动自行车一条街，挑车的人们在转悠。速派奇专卖店几个工人围成一圈组装电池。近十来天，店里每天卖出七八十辆车，是通告发布前的10倍！老板忙前忙后头上冒汗，却看不见笑容：市民买车上牌还能用5年，可她的车只能卖5天了。
“限电”引发电动自行车抢购潮，多少投射出100多万常州人的出行现状。尽管这些年城市道路一扩再扩，可是掐着时间生活的人还是嫌行路慢。公交孱弱指望不上。常州2004年组织的调查显示，每100人中坐公交出门的不到9人，有60人得靠“两个轮子”：自行车、助力车、摩托车……常州成了“两个轮子上的城市”。前些年，市区光摩托车就超过40万辆。近两年，燃油助力车被禁、摩托车被限，电动自行车流行，市民方先生说：花千把块钱买辆车，一年电费不过百十块钱，跑起来又快，谁不喜欢？