2007年，根据市场规模和消费形态的分析，认为国内摩托车市场的竞争格局将呈以下的发展态势：
一是国内摩托车市场的总销量持续下降，但是强势品牌在这个过程中仍然可以逆市而上来实现销量的增长。这种市场洗礼会使各品牌之间的差距进一步扩大，加速“橄榄球型”的市场格局的形成；二是现有摩托车用户成为各个品牌争夺的焦点，在这个过程中，合资品牌的优势将更为明显，品牌形象真正成为影响购买的重要因素；三是在几个大品牌的竞争过程中，将逐步回归性价比本质竞争。在中高端产品相当的情况下，围绕产品性能认知的推广活动将逐步盛行。各个企业会在产品推广和品牌传播方面投入更大的力度；四是各个款式的产品细分市场中，与品牌的集中类似，产品品牌也会逐步集中在几个有代表性的竞争车型上。在铃木王（钻豹）这个细分市场上，变形产品会产生优胜劣汰，后铃木王时代的铃木王经典产品会逐渐形成；五是跟进合资品牌的产品和价格策略，会被更多的中小企业采用，模仿的对象将更为集中和直接，但并不是所有的新品都有生存的机会。
在当前形势下，正确的思路决定着中国摩托车企业的正确出路。
关注摩托车行业发展大计的人们，都在思考着一个问题：中国摩托车国内市场路在何方？
俗话说：“当局者迷，旁观者清。”在一些摩托车企业迫于激烈市场竞争和“禁摩”的强大压力对发展前景失去信心、模糊前进方向时，倒是一些局外人士看得真切。广东江门市蓬江区委书记邹家军说：“摩托车产业市场潜力巨大，这种潜力存在于广大农村，存在于星罗棋布的城镇，存在于国际市场。”与城市消费市场严重受挫形成鲜明对比，中国农村摩托车市场逐渐成为各大摩托车企业竞争的主要舞台。如今，农村乡镇企业职工、机关职员、个体工商户、种养殖大户已把摩托车作为首选的代步工具或运输工具。在婚嫁置物中，摩托车和彩电、冰箱一道，已成为当代农村青年结婚的“三大件”。
我国农村有近4.5万个乡镇、2.38亿个农户、9.22亿农民，平均每乡镇5320户、2万人，而目前我国农村摩托车保有量仅有3000多万辆。如果2.38亿户农村家庭摩托车拥有量达到1998年中国城市居民拥有水平，则整个农村摩托车市场还有7000万辆的市场容量。据业内人士分析，未来十年我国摩托车市场销售额将达到8800亿元，市场发展潜力，特别是在农村发展空间还非常之大。