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但他们如果收旧车的价格要是过高的话，他们的提成可能就会相对少，所以他们现在是在“塞价”，是用高价格笼络消费者的心，但是在下面的交易过程中他们又将演出什么样的双簧或者变脸呢，虽然可能车虫里也有好的，但是在收车过程中还经常会出现一些问题，比如他们会在交易时表示答应你的价格高了，或者是在办理手续的时候扣押你的各种证件，再或者就是不停地挑你的车的毛病然后拼命压低价钱，总之他们最终跟你交易的价格绝对不会是他们开始跟你说的那么诱人的价格。
记者揭秘
二手车“食物链”是怎样形成的
手中有车的经纪公司成为这条特殊“食物链”的顶层，他们雇车虫为其招揽消费者，只有消费者卖车，车虫才能从他们手中得到钱。车虫是“食物链”的中层，他们通过关系与多家市场外的经纪人建立联系，从经纪公司处得到介绍费。而作为最底层的正规经销商和消费者则成为各层“拼缝”者的“粮食”，他们则成为“食物链”的最底层。
车虫→经纪公司→消费者的关系
消费者(把车卖给车虫)——车虫(把车给经纪公司)——经纪公司(给车虫提成或者差价)
举例：一台能卖到6万元的旧车在消费者与车虫交易时5.7万元就成交了，假如经纪公司能给车虫500元的提成，那么最后车虫赚到的钱是：500＋(600000-57000)＝3500元。
专家支招
卖旧车时可先了解市场价格
专家表示，汽车大卖场外面的拼缝车虫是自汽车大卖场出现以来就一直留有的历史问题，这些车虫的确是寄生关系，有的可能是与汽车大卖场里的商家有一定的关系，有的干脆就是借着人家正规商铺的光在外面招摇撞骗，他们一般都缺乏正规的管理，使得汽车卖场的秩序受到了干扰，有的还严重损害了消费者的合法权益。
在出售自己的二手车的时候，专家表示，最好还是要和二手车交易市场里的正规旧车经纪公司进行交易，毕竟他们有正规的营业执照，即便发生了纠纷也不会立刻消失，而车虫做交易具有流动性，一旦出了什么事情，可能连人都找不到。