这是种有趣的经济现象：3月份，买车的人空前萧条；而5月的汽车消费却比去年同期热火许多。究其原因，始作俑者都是股市。
曾几何时，郑少秋主演的反映股市风云的电视连续剧《大时代》大赚收视率，如今这个全民炒股的大时代正在我们身边真实上演。股市投资与消费是相对也是相辅相成的，汽车作为大宗消费品，在股市的跌宕起伏中扮演着最敏感的角色。近日，记者通过电话采访、路上随访及QQ聊天，采访了60位新老股民，三成受访对象表示暂时搁置买车计划，同时六成多的股民表示赚钱后今年内会买车或者换新车。而随后在对10多家汽车经销商的调查了解中，记者也深刻感受到了股市对车市的震动性影响。
一等再等，指望车款生金蛋
公务员杜先生一直开着一辆老普桑，杭州7月1日限制尾气排放标准的政策出台后，他原本想在3月赶在大限前换辆新车，但今年走势越来越猛的股市行情打乱了他的计划，“放在股市里的钱一直不舍得拿出来，换车计划也一拖再拖，希望一辆车的钱能生出两辆车来。”如今的他一边四处打听尾气排放标准政策细则的具体内容，一边密切关注着车市走势。
这样的人不在少数。在股市从1300点到4000点的疯狂中，在天量资金从银行到证券交易所的搬家过程中，许多人把准备买车的钱也一并搬入了股市，并暂时搁置了买车计划。张先生本来准备买辆新车，现在却仍每天打的上下班，“去年底放在股市里的10万元买车款已经升到了18万，我打算干脆再等两个月，买辆更高级别的车，一步到位。”李先生甚至到租赁公司租了辆桑塔纳2000，“买车的钱放在股市里，一天就可以赚回一个月的租车费了。”
调查显示，有近六成股民是在近一年内进入股市的，其中更有近四成的股民进入股市还不到半年时间。这些新股民成为一股强有力的势力推动着股市的发展，也在一定程度上分流了银行储蓄和投入房产以及车市的资金。中产阶级是汽车消费的主力大军，股市的暴涨强化了对消费市场的挤出效应，问卷调查显示，有38%的股民在股市投入资金在5万元以下，26%的股民投入在5万~10万元之间，25%的股民在股市的投资在10万~20万元之间，投资21万元以上的占10%。