步入传统销售淡季，价格战难以续演
天气渐热，车市渐“冷”。5月过半，武汉各大汽车市场人气走低。与本不景气的黄金周相比，不仅买车人锐减，逛市的市民也大大减少。业内人士普遍认为，车市已经步入“冰封期”，并将持续三四个月。待到9月，车市才会逐渐复苏。
热天导致“冷”市
在经历三四月份的价格震荡后，目前，降价活动逐渐开始减少，幅度也明显减弱。近日，记者在武汉竹叶山汽车市场走访发现，车市的人气比以前要少了很多。人群的减少，预示着消费者的需求量也在明显下降。
“夏天是汽车销售的传统淡季，从往年看，这并不是一个降价优惠集中的时期。而且，很多汽车品牌的价格已经在前段时间作了调整。”大众销售商告诉记者。
一进口车销售商市场部张经理认为，天气热，很多人都不愿意出门，谁还会出来看车啊！要买车的人早已经在“五一”前买了。多数经销商表示，首先是厂家不准销售商随便打价格战。其次是每年的夏季都是汽车销售的一个淡季，即使降价，来买车的人也不一定有很多。看来车商再有招数，在这个夏天估计也难有作为。
竹叶山汽车市场首席分析师陈志东同时指出，现在的车市很冷淡，这也与即将来临的传统销售淡季有关。而且，整个汽车产业的销售与往年相比，也“温和”了许多。
车商转战营销策略
有着巨大库存压力的商家不得不苦苦支撑艰难度日，而捂紧钱袋的消费者还在乐此不疲的等待新的惊喜。所以即使是在销售淡季，经销商还是使出了各种促销手段，并且促销活动还层出不穷。
据悉，为了吸引客户，雪佛兰湖北销售商策划了新赛欧三厢SE MT、乐骋SE MT特卖会，将两款车型大幅降价，销售价格创造了上市后的最低价。同时，郑州日产的帕拉丁也拿出了两台特价车来作为卖点，价格也是低得惊人。
除了特卖，商家还将售前转向了售后，从现有客户中再发展潜在客户。并以活动的形式组织自驾游、夏季回家看看等各种活动。
广州本田武汉销售商市场部负责人表示，开展服务周活动，一方面是回馈用户，提升用户满意度和安全，但更重要的是提升品牌形象，树立口碑后吸引更多的客户。
业内人士分析指出，在价格竞争不再具有吸引力的情况下，厂家和商家都转变了营销思路。人们不仅是买产品，更主要的是买服务、买态度。因此，很多汽车销售商希望通过不同的服务和活动来拉动更多的消费群体。