所谓“奇瑞汽车城”，站在奇瑞全国钻石级经销商———陕西伊势威奇瑞4S店门前一看就能明白：三间标准的奇瑞4S店并排而立，在三间店面后部是半个足球场大小的售后服务车间，以及客户接待区和停车场，整个场地的下面是地下车库。而即将亮相的联海“奇瑞销售中心”(暂定)，也是上海首个双4S运营模式。
奇瑞汽车的渠道营销一直备受外界关注，实行分网模式后接下来将怎么走？奇瑞汽车销售公司总经理李峰证实，此举是奇瑞在年初以“飞跃07”为主题的商务年会上确定的创新营销模式的全面推广。不久后，将有更多类似的集群化超大型奇瑞销售服务中心相继投入运行。
李峰透露，奇瑞从2005年就开始谋划这个构思，部分拥有良好口碑和足够实力的超钻经销商率先建立超级4S店集群，即“奇瑞汽车城”：前设若干经销不同奇瑞产品的销售大厅，后设统一的服务及配套设施，呈“品”字布局。西方发达国家的成例称之为“品牌大世界”，奇瑞将这个概念本土化之后称为“汽车城”。
至于建立奇瑞汽车城的初衷，李峰认为，汽车经销行业的功能升级和集约化是整个汽车行业发展的一大趋势，而奇瑞产品系列完整，又有“分网销售”的大策略指导，经销商的实力也在迅速增强，已经具备了攻占这个制高点的成熟条件。一位业内人士则认为，这个做法在一定程度上利用集群化的销售服务设施增强经销商的经营能力，通过为用户提供“一站式”服务，提高消费者满意度和奇瑞品牌形象。但该种模式对经销商实力要求比较高，而且其对地区经销网络的潜在影响还要在市场实践中看。
奇瑞A1首创网络客户订单销售模式
《每日经济新闻》日前从奇瑞方面获悉，在上海车展正式上市的奇瑞A1，上市销售将实行国内首创的网络客户订单销售模式，新营销模式将减少中间环节的支出成本。
在传统的营销模式中，汽车一直通过4S店、汽车超市等方式销售，这种方式直观，但成本较高。奇瑞销售公司副总经理秦力洪表示，随着社会现代化进程的深入，人们的消费模式正在发生新的变化，直销、网络订单销售、概念营销等新的营销模式也逐步成熟，网络客户订单销售模式在减少中间环节支出的同时，通过与用户的互动和沟通，享受便捷的服务和优惠的折扣，可以不断满足用户个性化需求，提高产品的“新鲜”度，使新产品能够在最短的时间到达直接用户的手中。