和以往类似，不少新上市的车型都选择了在车展上公布价格。而与以往不同的是，此次所公布的售价大都比人们预想的要低一点。前年车展前后曾有部分新车发布时价格被各方质疑，更有不少上市不到半年就降价1万元以上的车型。不过，今年上海车展发布的新车在售价上比以往“厚道”了很多，至少是目前市场格局中相对的一个合理定价，并不因为自己是新车而与同级老款车拉开价格差。三厢威志售6.38万元、铃木SX4售8.88万元、奇瑞A1售5.38万元、日产骊威售7.98万元、毕加索售12.58万元、新CR－V售21.78万元，其中国产车继续保持性价比优势，合资车型则摆正了自己位置。像新CR－V这样的换代车型维持老款车型的原价，并没有再以换名称作为提价的借口。
新车售价不再以往那么虚高，受益的是消费者，但更是厂家自身。长安铃木副总经理王惟说:“国外厂商对中国市场的态度已经越来越严肃，中方的意见成为市场决策的主导。”奇瑞副总经理秦力洪说:“海外市场的反馈使我们有理由相信，奇瑞会是世界上最具性价比的车型。”可见，本土的汽车人才正用自己的力量改变中国汽车消费的传统。厂商把价格落到实处，从消费者角度来看，每个爱车人的消费梦想都能触手可及。从厂商角度来看，整个汽车市场也会更大，随之的汽车后市场也能更蓬勃。