在有关未来的博弈中，新能源技术已经成为了全球汽车厂家为自己蓄积的资本。
4月的上海，艳阳高照，偌大的上海新国际博览中心始终弥漫着热烈的气息——有来自26个国家和地区的1036家厂商、超过600辆参展整车在这里竞相逐艳。在上海这座有着浓烈现代商业气息的城市里，一场群星云集的国际A级车展正在上演。
毫无疑问，2007上海国际车展的强大阵容，主要是得益于中国巨大的市场需求。
新能源技术探路中国
从美国远道而来的瓦格纳容光焕发地站在通用展台上，这个通用汽车的明星CEO正在尽力向人们解释装置在雪佛兰Volt概念车上的E-Flex系统，该系统堪称“驱动汽车行业进入电气时代的先驱”。
与其说通用此次“新能源技术秀”是在响应2007上海国际车展的“新能源”主题，不如说这是通用的高瞻远瞩。在有关未来的博弈中，新能源技术已经成为了全球汽车厂家为自己蓄积的资本。
于是，当2007上海国际车展提出“人、车、自然完美和谐”的主题时，响应者甚众。从4月22日至28日，在这个全球汽车工业的微缩舞台上，那些瞄准了未来领域制高点的技术先行者们都将争先展出自己的研发新品，在向公众展示自己雄厚实力的同时，也摆出一个对社会高度负责的姿态。
本次上海车展的一大亮点，就是世界汽车巨头及国内主流汽车公司均推出了各自的概念车及首发车，节能环保车型已然成为了展会上的主流派。
通用及上海通用的参展阵容中包括两款全球首发概念车：Buick Riviera别克未来和雪佛兰Volt，充分展示了通用在华积极投入可替代能源推进系统研发的决心和能力。
福特一如既往地延续了节能环保路线，以福特全球最新设计理念“动感设计”为主旋律，也为中国观众带来了全球第一款完全混合动力SUV车型——2008福特翼虎混合动力车。
丰田在继年初推出其全球首创的油电混合动力豪华SUV RX400h后，还带来了首次亮相中国的LS600h、GS450h等全新混合动力产品。
除此之外，本土车企也刮起了“能源革命风”。华晨、奇瑞、长城和华泰等多家本土车企在本届车展上都力推清洁柴油车技术；上汽也展出一款荣威混合动力轿车和一款被重新冠以“上海”牌商标的第四代燃料电池轿车；长安集团不甘示弱，也推出了一款混合动力版的“杰勋”；力帆汽车则首次推出混合动力发动机。