业内人士分析，众多厂家的降价潮反而增加了待购族持币观望的态度，以及对其他同档次车型的降价预期。“买涨不买落”是一种普遍的消费心理，很多人都想等一等，是不是还有更优惠的在后头。而近期股市期货的火爆也吸引了众多资金的聚集。
另一方面，汽车厂家多达万余元的降幅，也影响到消费者的购买情绪。“既然有这么大的降价空间，那么是不是有更大的赢利空间”。长远来看，这种降价损害了消费者对汽车品牌的好感和价值期待，也无形中影响着汽车产业对于消费群体的培养。
预测 5月将达销售高潮
业内人士分析，在第一季度动作不大的丰田、本田、现代、起亚、标致等品牌，四月份很可能会有官方降价。一来这几个品牌都有新车型推出，老款库存压力很大；二来经销商当下终端促销很大，厂家跟进也是必然。最新消息是标致汽车于4月2日开始降价，这也是该品牌国产化后首次降价。
总体来看，四月份的车市将处于稳定并逐步调整中。经过一季度的价格大战，汽车降价空间已经很小，有些车甚至已经达到降价底线，因此，4月车市价格变化不大，销量增长主要依靠经销商的活动和价格之外的服务优惠等。
目前，各厂家都在为“五一”的销售高峰谋篇布局。业内人士认为，四月中上旬厂家将推出新车型，之后上海车展将对消费产生刺激，五月份将达到销售高潮。而从历年的销售规律看，5月也是传统的销售旺月。
比较乐观的预测是，持币观望并积蓄购买力的消费者，在经历车市四月上旬的调整后，购买心态趋于稳定，邻近“五一”黄金周时，将纷纷出手购车，这将成为今年车市的第一个重大利好。如此看来，4月底有望打开车市井喷的“阀门”。
业内人士也一致建议，4月上海车展和5月黄金周到来前的这段特殊时期，各企业推新和降价虽不至有太大波动，但竞争将愈演愈烈。此时出手购车，未必是最佳时机。因此，4月22日上海国际车展后，观望者“该出手时就要出手了”。