多重布局胜算更大
俗话说：“一个巴掌拍不响。”这个道理放在汽车营销实践中也不失为一句箴言。纵观当前高端中级车阵营，许多实力雄厚的厂家已储备了多种产品追逐份额、利润最大化，在这背后，跨国汽车巨头争夺中国市场的战略也可见一斑。
在广州丰田推出凯美锐之前，一汽丰田早已在高端中级轿车市场连射三箭，皇冠和锐志外加混合动力车普瑞斯去攻占20万元之40万元区间；而大众在将帕萨特升级成领驭后，今年又引进斯柯达品牌，首款国产车型明锐1月16日刚刚在上海大众三厂下线，而一汽大众也在为迈腾的推出作最后的准备；马自达3前不久已经在长安福特复产，VOLVO S40也由长安福特投产，它们将与正在热卖的马自达6和马自达WAGON联手成为福特冲击中国高端中级轿车市场的四剑客。
业内专家分析认为，那些并无无丰富产品线的企业在今后的中国市场之争中会因车型单一逐渐失去后劲。像本田在国产中级轿车中虽然还算有CIVIC一款产品，但与雅阁形成价格梯次而无法形成支援，预计在没有新品投入的情况下只有以继续降价来阻止市场份额的缩水。同时自主品牌中高级轿车若不能迅速推出后继系列产品也会陷入困境。
责任编辑:陈雄亮