早报记者：2006年华晨宝马的销量已达2.25万辆，同比增长了47%，而华晨宝马建厂时的设计产能是3万辆，如果以这样的增速发展，产量将跟不上市场的需求，请问华晨宝马有没有建设第二工厂的计划？
施润博：华晨宝马目前没有建设第二工厂的计划。我们现在已通过优化生产线、三班工作制将产能提高到了4.1万辆。
早报记者：能否透露一下2007年华晨宝马的产销目标及发展规划？
施润博：按照宝马公司的规定不能对今年的计划做预测。中国经济发展这么好，国产宝马3系(宝马3系新闻,宝马3系说吧)和5系的销售都在稳步增长，中国对宝马来说肯定是重要的市场。我只能说我们的发展肯定会快于市场平均增长率，快于竞争对手。2007年我们的规划是大力发展经销商网络，就像今天我们在上海的第四家经销商宝信新展厅正式落成并开业，在全国我们的经销商将达到72家。
早报记者：目前哪些城市是宝马销售的重点区域？
施润博：对宝马来说全国市场都很重要。目前我们在南方市场的发展要强一些，这是因为奥迪在北方市场进入早，占据了绝对优势。今年我们的目标是继续保持南方市场的优势，积极发展北方市场。早报记者：由于中国劳动力成本较低的优势，戴-克、菲亚特都在中国寻找到了合作伙伴代工生产整车或发动机，请问宝马会否找国内的厂家代工生产，或者宝马是否会再寻找一家合作伙伴？
施润博：我们在中国会找到更多的供应商进行合作，但我们还是会自己造宝马。
早报记者：您认为在与奔驰、奥迪的竞争中，宝马处于什么样的位置，在上海豪华车市场宝马处于什么样的位置？
施润博：大家都把奥迪、奔驰当作我们的竞争对手，实际上豪华车都是我们的对手，如雷克萨斯等。应该说谁是竞争对手由客户说了算。宝马在上海市场的占有率与在全国市场的一样，在20%左右。
早报记者：我知道华晨宝马一直在努力提高国产化率以达到国家产业政策的要求，您能否透露一下目前宝马国产的进程？
早报记者：这两年中高档以上级别车型的价格战越来越激烈，宝马也曾进行过大幅度的降价，不知道今后是否还会根据市场情况进行价格的调整？
施润博：我们在2005年3月的降价不是为了与对手竞争。宝马一贯保持稳定的价格，让车主感到公平，我们会采取不同的配置错开价格档次，满足不同的消费者，作为高端品牌，宝马不会频繁变动价格。