中国市场51.3%的增幅为德国宝马集团捍卫全球豪华车老大地位立下了汗马功劳。其中国产宝马更是功不可没。
据了解，随着宝马新3系于2005年底上市，以及宝马加长5系于2006年底推出，2006年国产宝马销量继续稳步增长47.39%，达到了22550辆。
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与老对手奔驰的缓慢发展相比，国产宝马这两年的快速发展为宝马在中国稳居豪华车销售的亚军，乃至全球的豪华车销售冠军立下了功劳。全国乘用车信息联席会统计显示，国产奔驰虽然于2005年底就已正式上市，但是2006年的销量仍然不到8000辆，而奥迪的销量已高达7.7万辆，宝马也因此奠定了国产豪华轿车销售亚军的地位。
但是，值得注意的是，华晨宝马成立之初对外宣布的产能是3万辆，因此，如果2007年华晨宝马仍能以40%的速度发展，则3万辆的产能已明显不能满足需求，实际上在去年上半年，华晨宝马就一度出现产能跟不上市场需求的局面。为此，关于华晨宝马要建第二工厂，甚至宝马要斥资1.8亿欧元入股华晨中国（1114.HK）20%股份，1.8亿欧元将用作在中国兴建第二家产能达7万辆的宝马新工厂的传言在业内兴起。
日前，在华晨宝马CEO施润博来沪参加上海第四家经销商———上海宝信汽车新展厅落成的典礼上，记者就业界关注的问题对其进行了采访。
◇对话
早报记者：之前业界传言宝马要斥资1.8亿欧元入股华晨中国（1114.HK）20%股份，1.8亿欧元将用作在中国兴建第二家产能达7万辆的宝马新工厂，使国产宝马的总产能提升至10.5万辆，改善其目前满负荷运转的现象，您能确认这条信息吗？
施润博：这个传言华晨和宝马双方都已予以否认，肯定是谣传，我们没有这样的计划。