中国市场51.3%的增幅为德国宝马集团捍卫全球豪华车老大地位立下了汗马功劳。其中国产宝马更是功不可没。
据了解,随着宝马新3系于2005年底上市,以及宝马加长5系于2006年底推出,2006年国产宝马销量继续稳步增长47.39%,达到了22550辆。
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与老对手奔驰的缓慢发展相比,国产宝马这两年的快速发展为宝马在中国稳居豪华车销售的亚军,乃至全球的豪华车销售冠军立下了功劳。全国乘用车信息联席会统计显示,国产奔驰虽然于2005年底就已正式上市,但是2006年的销量仍然不到8000辆,而奥迪的销量已高达7.7万辆,宝马也因此奠定了国产豪华轿车销售亚军的地位。
但是,值得注意的是,华晨宝马成立之初对外宣布的产能是3万辆,因此,如果2007年华晨宝马仍能以40%的速度发展,则3万辆的产能已明显不能满足需求,实际上在去年上半年,华晨宝马就一度出现产能跟不上市场需求的局面。为此,关于华晨宝马要建第二工厂,甚至宝马要斥资1.8亿欧元入股华晨中国(1114.HK)20%股份,1.8亿欧元将用作在中国兴建第二家产能达7万辆的宝马新工厂的传言在业内兴起。
日前,在华晨宝马CEO施润博来沪参加上海第四家经销商———上海宝信汽车新展厅落成的典礼上,记者就业界关注的问题对其进行了采访。
◇对话
早报记者:之前业界传言宝马要斥资1.8亿欧元入股华晨中国(1114.HK)20%股份,1.8亿欧元将用作在中国兴建第二家产能达7万辆的宝马新工厂,使国产宝马的总产能提升至10.5万辆,改善其目前满负荷运转的现象,您能确认这条信息吗?
施润博:这个传言华晨和宝马双方都已予以否认,肯定是谣传,我们没有这样的计划。