美国人眼中的中国汽车
“每天，大量中国制造的商品流向美国和欧洲市场，DVD、微波炉、家具、洗衣机、服装、鞋帽……如今，中国汽车也开始蠢蠢欲动了，看一看底特律车展，你就不难想象中国的汽车有朝一日也会像家电一样，大举进军美国市场。”《底特律新闻》的报道很明显地表露了美国人对中国汽车走向强大的担忧。
实际上，中国汽车市场的繁荣已经植根在美国人的心中，特别是中国市场对于通用的拯救力量让他们印象深刻。因此对于中国汽车的崛起，中国汽车挺进美国，他们也并没有太多的质疑。
长丰此行目的就是为猎豹品牌寻找合适的美国经销商，为今后进入美国市场打下基础。美国汽车经销商们都相信，中国汽车最终一定会打入美国以及其他海外市场，但是这不是一夜之间的事情。
对于是否愿意成为长丰的美国经销商，一位资深的底特律经销商认为：“长丰是一个很正统的企业，他们到底能够以多快的速度将他们的汽车打入美国市场？‘陪审团’还在研究之中。”
的确，要在美国建立销售渠道，长丰还要克服很多困难，为了吸引经销商，长丰要在保证质量不打任何折扣的情况下提供具有竞争力的价格。
对于进入美国市场的时间表，李建新表示，参加北美车展，是长丰汽车迈出去的第一步，希望通过2－3年的努力，逐渐打开北美市场。
美国业内分析人士表示：“中国轿车和轻型车的质量仍然值得怀疑，无论长丰还是其他的中国汽车企业，如果他们的质量不过关，来到美国相当于自杀。美国消费者可不那么仁慈。”
很多美国人喜欢拿中国汽车和韩国车进行比较。“亚洲汽车制造商一直努力开发美国市场，但是其中也不乏失败的例子，曾经的韩国大宇汽车最终不得不被迫放弃美国市场。”他们警告中国车商，韩国现代1985年进入美国市场的时候，给美国人留下了质量差的印象，为此韩国现代用了十年的时间进行弥补。而中国汽车很有可能重蹈覆辙。
美国人普遍认为，第一批出口到美国的中国汽车将是由中国奇瑞给克莱斯勒代工的。J.D Power亚太区市场研究副总裁Michael Dunne表示，与中国大型的国有汽车企业相比，一些规模不大的中国汽车企业比如奇瑞、长城和吉利更容易进入美国市场，因为他们更加灵活，更能适应美国市场的变化和要求，这才是决定中国汽车能否在海外取得成功的原因。