近年来，福建省积极发展汽车产业，汽车及汽车底盘（以下简称汽车）出口呈现增长态势。据福州海关统计，２００７年第一季度福建省汽车出口１７４４辆，比去年同期增长２０．３６％，出口价值３１７０万美元，增长１．４倍。
据了解，福建省汽车出口的主流车型是中型柴油机客车，一季度，１０座位至１９座位之间的柴油机客车出口８１４辆，占出口总量的４６．６７％，价值８３３万美元，占出口总值的２６．２８％；加上３０座位以上的柴油机客车、１０座位至１９座位之间的其他机动客车、排气量在１５００毫升至２５００毫升之间的汽油小轿车，４种车型的客车合计出口１５４０辆，占出口总量的８８．３％。出口地主要是伊朗，一季度对伊朗出口汽车１０４０辆，占出口总量的５９．６３％，价值１０１６万美元，占出口总值的３２．０５％；此外，对欧盟、叙利亚和阿尔及利亚分别出口１８０辆、１４５辆和１１２辆。
据福州海关有关人士分析，福建省汽车出口增长主要有以下原因：一是汽车产业形成规模。近年来我国颁布了一系列促进汽车产业发展的政策，为福建省汽车产业的发展创造了良好的政策环境，带动了汽车出口的增长。二是国内市场竞争激烈。近年来我国汽车生产企业大量增加，国内产能增大，市场相对饱和，迫使汽车生产企业积极寻求出口。三是价格低廉，车型适销对路。我国汽车在国际市场上比同档次的欧洲车便宜５０％，比日、韩车便宜３０％。针对国外市场需求，福建省汽车生产企业推出适销对路的车型，受到市场欢迎，如东南汽车去年１２月与伊朗签订了出口合同，赢得了伊朗政府采购计划中更换１５０００辆出租车的最大份额。福州海关有关人士同时指出，三大问题应予以关注：一是出口市场相对集中。
一季度福建省汽车主要出口亚洲，共出口１３１４辆，比重占７５．３４％，其中对伊朗出口汽车１０４０辆，比重占５９．６３％；对欧盟出口１８０辆，对汽车最大消费市场的美国无出口。二是产品质量有待提高，存在售后服务瓶颈。
目前国内汽车生产企业普遍重视车型的更新换代，重视汽车的外形高于汽车本身的质量。同时，大部分汽车出口商对海外销售和维修服务模式缺乏规划，随着汽车出口量逐渐放大，质量劣势和售后服务对汽车出口的制约作用日益明显，开发的海外市场难以稳固。三是价格优势面临考验。