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在经历了2月份的清淡之后，3月份国内乘用车市场也随着春天的到来快速回暖。全国乘用车联席会议日前公布的最新统计数据显示，3月份国内车市共销售乘用车52.79万辆，相比2月份，增长达到22.9%，比去年同期也有11.5%的增长。这个销量仅低于去年12月份和今年1月份，中国乘用车市场快速发展之势依然没有改变。
3月市场正常运转
全国乘用车联席会议有关分析人士表示，3月份乘用车市场是在用户春节前的购车能量基本耗尽之后的正常运转。
去年3月份由于消费税调整，销量特别高，今年3月份乘用车市场仍以同比超过10%的速度增长已经是很好的成绩了，这个销量仅低于去年12月份和今年1月份，可见中国乘用车市场发展之快。经销商为了完成季度计划，3月份总体上也多提了一些车，这已经是市场正常波动的重要因素之一。
据分析，3月份乘用车生产企业宣布降价的车型超过40个，细分车型高达近200个，大规模的降价基本没有造成用户持币待购。不过3月份的降价主要是把促销费等暗降变成明降，车价实际降幅有限。
全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，媒体说4月份车价将会继续下降，但实质上在黄金周前一个月的销售高峰期内，很少有厂家宣布降价，这是惯例。“五一黄金周”前的4月份向来是乘用车的市场高峰，很可能会冲击去年12月份和今年1月份所创造的市场销量的最高纪录，4月份乘用车市场比3月份增长10%问题不大，还有可能向同比增长20%的市场销售目标冲击。
轿车：自主品牌占优势
自主品牌轿车开始大规模占领A级轿车市场，相同配置的车，自主品牌的价格比合资品牌要低30%以上。3月份合资品牌的畅销A级车基本上都宣布了降价，但实质上没有抵挡住自主品牌汽车市场的增长，其结果将使合资企业加速国产化进程，以降低成本。这对中国汽车零部件工业来说是个利好。