国家发改委价格监测中心程晓东认为，2007年，在“双稳键”的财政政策和货币政策影响下，汽车信贷消费政策依然偏紧，车贷市场门槛较高，全年贷款购车数量预计不足10％，信贷消费仍增长缓慢。同时，国内燃油价格预期在较长一段时间仍会维持高位运行，导致燃油税费改革短期内将难以出台，也对消费者购车计划产生一定影响。此外修车、保险等用车成本上升，以及城市道路交通设施不健全造成的出行难、停车难等矛盾仍难以得到有效缓解，都会在一定程度上抑制汽车需求，间接推动汽车价格的下降。
总体来看，2007年汽车行业既面临着产能过剩、供过于求的考验，也面临着淘汰落后产能和结构性调整的机遇。由于落后产能的淘汰和供求关系的改善将是一个较为长期的过程，因此，2007年汽车市场供过于求的局面短期内不会改变、影响价格下降的因素会在今后一段时期起主导作用，汽车价格将在2006基础上继续走低。但价格的下降将在一定程度上刺激需求释放，同时随着产能的消化等，又会抑制汽车价格的过快下降。综合判断，预计2007年汽车价格总体不会出现大幅下降，平稳下降将是今年的主要趋势