“充满活力，但缺乏秩序”，是权威人士对汽车出口市场的总体点评。
国际上对中国汽车产品需求超出预期，中国汽车产品尚未与发达国家同业形成正面交锋，这种竞争更多来自国内企业自身。目前国产车出口市场“既高度集中，又高度分散”。在整车出口的１８２个国家和地区中，前５位出口市场份额占到４０％。同时，国内市场对汽车整车生产严格设置了准入门槛，而出口汽车整车却无任何限制。高度自由、投机性的出口方式导致企业间价格竞争加剧、产品单价急剧下降、质量和售后服务差、屡遭进口国投诉。
从政策预期看，不久前商务部、发改委等五部门联合发布《关于规范汽车出口秩序的通知》，自今年３月１日起执行。用张骥的话来讲，就是“管好掌勺的”。新政出台后，可能会带来以下变化：按照《通知》规定测算，商务部预期全国将有７００多家汽车出口企业因不符合资质要求而退出市场，这中间绝大部分是出口经营企业，而非生产企业；引导企业研发核心技术，培育自主品牌，诚信守法经营，从而提高汽车产品出口质量和效益，转变增长方式；树立国外市场对中国汽车的信心，提高中国汽车整体形象和国际竞争力。