经历了连续三年的高速增长，我国汽车整车出口在2006年又登上一个新的台阶。在强劲的增长势头下，2006年我国出口各类汽车整车（含成套散件，含装有发动机的汽车底盘，不含沙滩车、雪地用车和高尔夫球车）34.35万辆，同比增长97.2%；出口金额31.34亿美元，同比增长97.8％，与2005年相比，出口数量和金额又翻了一番。
汽车出口的车型和种类
海关统计显示，2006年我国出口汽车共分为八类，按出口金额排序分别为：载重车、小轿车、特种用途车、机动大中型客车、非公路用货运机动自卸车、旅行小客车（九座及以下）、越野车（四轮驱动）、其他发动机型客车和装有发动机的底盘。
按照出口金额对比，载重车仍然位居我国汽车出口的第一位。出口数量15.56万辆，同比增长61.2%，占我国出口汽车总数量的45.3%；出口金额9.93亿美元，同比增长61.1%，占我国出口汽车总金额的31.7%。载重车是我国在国际市场上具有比较优势和竞争优势的传统商品，出口的载重车绝大多数是自主品牌产品，从2004年以来就以相当高的增长率快速发展。但目前由于基数不断加大，增长率已开始下降。
小轿车出口居于第二位，是2006年我国汽车出口中增长最快的产品种类。2006年我国出口小轿车数量为9.33万辆，同比增长199.8%；出口金额6.3亿美元。
特种用途车的出口金额位居第三。出口金额5.41亿美元，同比增长113.9%，出口数量1.1万辆，同比增长100.9%。主要是半挂车用的公路牵引车、起重车，未列明特殊用途的机动车辆、混凝土搅拌车、钻探车、机动医疗车等高价值的大中型特种车辆。
机动大中型客车排序第四。2006年出口数量1.29万辆，同比增长100.9%；出口金额为4.16亿美元，同比增长111.7%。平均单价的同比增长在2005年实现81.1%的基础上2006年仍有5.4%的提高，达到3.22万美元。这说明我国大中型客车在国际市场上不仅出口数量大幅增加，产品的档次和质量也在不断地提高，出口前景非常看好。
贸易方式和市场分布
2006年我国汽车出口的贸易方式仍以一般贸易为主。一般贸易出口金额22.85亿美元，同比增长96.3%，占比72.9％，出口数量25.6万辆，同比增长79.8%，占比74.5%。“进料加工贸易”增长突出，出口金额6.05亿美元，同比增长161.4%，占比19.3％，出口数量7.75万辆，同比增长221.5%，占比22.6%。