他说,尽管在UAV行业开发有效的行业监管是必要的,但这样一来却可能导致UAV成本的上涨,而成本低正是UAV相对于有人驾驶飞机的优势之一。他说,随着行业监管的成熟,进入行业的门槛将更高,行业成本也将上升,从而促使行业的重组。他说,随着战术UAV系统的能力增强和高空长航时UAV扩大其任务能力,中空长航时UAV的未来越来越成为问题。他认为,未来UAV的服务形式将日趋多样,比如租赁、按使用小时付费以及部分所有权等。(姜曙光 责编洪山)
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