h1 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify } .h2 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } .h3 {FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } .union {FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px } .union TD {FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px }
资料图片：一月二十三日晚间十一时四十五分，二00七年两岸首例紧急医疗包机在上海浦东机场起飞。图为执行该次飞航任务的台湾复兴航空TNA一一九二次航班和承担此次包机上海地面代理服务的上海航空公司正在停机坪“对接”，将深度昏迷的台胞蔡女士平安护送登机。 中新社发 葛凤章 摄
台北消息：台湾将开放商务包机，台湾“民航局长”张国政透露，中兴、德安等岛内航空企业已订购小型喷气飞机，准备经营已先行开放的两岸医疗包机业务。
待两岸通航后，上述企业规划进一步经营两岸商务包机。
《中国时报》二十四日报道，“立法院”二十三日初审通过“民航法部分条文修正草案”，普通航空企业有望获得经营“商务专机”的权利。
报道说，“交通部民航局长”张国政表示，开放商务包机，台湾航空业者可立即经营两岸医疗包机业务；待两岸开放直航，业者即可经营两岸包机业务，无须航权，有旅客即可成行，市场操作机动性高。
报道分析，以大陆台商为主的两岸“空中飞人”越来越多，如直航，飞行时间多不超过三个小时，适合喷气飞机等小型商务机飞航，两岸包机市场潜力巨大。
台湾目前仅复兴航空公司的ATR飞机通过国际医疗认证，属于一百多座的中型飞机，飞航成本每小时需三千多美元，且目前两岸医疗包机须透过香港等第三地中转，一趟费用约为新台币两百多万元，非一般民众可负担。
报道指，商务包机开放经营后，航空企业引进六至八人座小型喷气飞机作医疗包机，将大幅降低医疗运送成本。