[美国《航宇日报》2007年4月5日报道] 防务和军事分析家说，尽管战时在燃油、后勤以及新型与改进的卡车费用上消耗了数百亿美元，但国防部仍继续在飞机的使用和改进方面进行大投资，而且这种状况可能会在今后继续维持下去。
美国政府责任办公室（GAO）对此做法表示赞成，但在这个月发布的一份报告中指出，五角大楼需要改变飞机投资的方式，以免浪费。
到目前为止，飞机成本（如固定翼）、防务使用和发动机采购、维修或开发综合起来是国防部2006年最大的开支。总之，去年国防部在这类项目中的支出或同意支出超过290亿美元，这一数字来源于《航宇日报》。其中空军所占比例最大，约160亿美元，随后是海军，大约为120亿美元。
涉及到这类工作的前五家公司，按照总合同数量依次是洛克希德·马丁公司、波音公司、联合技术公司、通用电气公司和诺斯罗普·格鲁门公司。
GAO分析了从1976年到现在以及直到2011年的战术战斗机的成本。这期间总的投资，包括研究、开发、试验和评估(RDT&E)以及采购近10000亿美元。并称在战术飞机上国防部需要采取联合和综合投资战略。
军事预算分析家称，五角大楼正在计划或实施今后几年或更远期的主要飞机投资计划，这一计划代表了五角大楼投资战略的主要部分。另一位分析家指出，目前国防部从长远出发，某些飞机项目正处于最大投资期的顶峰，如五角大楼需要一个完整的新的加油机队，可能要支出超过1000亿美元（据政府估计）。另外，国防部还要改进它的运输机队，因此它需要重新调整投资结构。（任晓华 责编洪山）