肇事司机被实施监控
这辆车牌号为渝B64487的客车核载人数为25人，实载31人，包括司机在内共有32人。事故造成22人当场死亡，2名伤者在送往医院途中死亡，还有2人在医院因抢救无效而死亡。目前，6名伤员中还有2人为重伤。国家安监总局正在重庆召开一个全国性的安全工作会议，在“4·23”特大交通事故抢救领导小组会议上，安监总局有关负责人说，这次事故是今年以来最严重的一起道路交通事故。目前，已初步判定客车有超载、超速行为。事故抢救领导小组有关人员说，肇事客车的司机目前已没有生命危险，但是已对他实施监控。
桥墩是用水泥“沾”上去
发生特大交通事故的长生桥桥墩，目前发现可能存在质量问题。长生桥是一座公路桥，距北碚主城区仅几公里。这座桥一侧的桥墩，被客车冲倒了大约一半。正在重庆参加全国煤矿瓦斯先抽后采经验交流会的国家安监总局局长李毅中，重庆市委书记汪洋，23日上午结束会议后一起赶到事故现场。李毅中仔细查看了被客车冲倒的桥墩后说，桥墩没有一点钢筋，就是用水泥“沾”上去的。而且，桥墩应有46厘米高，但长生桥上的桥墩只有约10厘米高，不知道是设计缺陷还是偷工减料的原因。事故抢救领导小组组长、重庆市副市长周慕冰要求有关部门，要追查修建这座桥的原始记录，认真查找问题。赔偿标准就高不就低周慕冰说，在善后赔偿时一定要实行城乡同价，就高不就低。事故抢救领导小组组长、重庆市副市长周慕冰说，这次事故的善后赔偿一定要以人为本，要坚持两个原则：一是对城乡居民要实行“同命同价”，不能区别对待；二是按照有关规定，赔偿标准“就高不就低”。目前，北碚区已组织32个善后安置小组，将“一对一”地抚慰、安置遇难者和伤员的家属。