记者王继亮北京报道 “当前，江苏正处于由人均ＧＤＰ３０００美元向５０００美元攀升的关键时期，及工业化转型、城市化加速、国际化提升的关键阶段，交通服务业发展水平有待进一步提高，应加快构建现代综合交通运输体系。”全国人大代表、江苏省交通厅厅长潘永和说。
截至２００６年底，江苏省符合通车条件的行政村班车通达率达９７．９％。农村公路建设和农村客运班车通达工程的实施，缩短了农村与城市间的时空距
离，改善了农民的出行条件。江苏交通部门确立“三个转变”新思路：从抓公路发展为主，向加快构建现代综合运输体系转变；从抓工程建设为主，向抓工程建设和行业管理统筹兼顾转变；从抓建设和管理的日常工作为主，向重点抓基础工作和前期工作转变。将构建全国领先的现代综合运输体系，推进区域与城乡交通协调发展，加快现代交通运输服务业发展，构建和谐交通的载体建设。
他还说，江苏交通部门将对交通发展资源进行系统整合和优化配置，对各种运输方式实行统筹化规划和一体化管理。进一步优化各种运输方式的比例结构，形成“宜水则水、宜路则路、宜铁则铁、宜空则空”的最优格局，使各种资源能在更大范围内合理、便捷地流动，从而降低全社会物流成本，实现资源的优化配置。能够提高各种运输方式之间的互补性，增强交通服务的安全性、可靠性。提升交通公共服务保障能力，特别是应对公共突发事件的应急保障能力。避免盲目投资和重复建设，实现土地、岸线、资金等交通发展资源的优化配置。预计到２０２０年，江苏将基本形成布局合理、结构完善、衔接紧密的交通综合运输网络。