9条铁路贯穿重庆、高速公路实现“三环十射三联线”、重庆机场将升格为亚太重要机场、长江运能随三峡水库蓄水进一步扩展……昨日,市发改委透露,我市计划投资2265亿元建成西部交通枢纽，为打造西部增长极、建成长江上游经济中心奠定坚实的交通基础。重庆将通过东西南北走向的交通网络，辐射其他地区，拉动西部经济发展。
向东：8小时到上海辐射川渝两地
投资203亿元的渝沪快速铁路重庆到湖北利川段，计划在年内开工，5年内投入使用后，从重庆坐火车到上海，时间将由原来的42个小时缩短为8小时。据了解，国家铁路中长期规划的“四横四纵”中沿江的“一横”——沪宁汉渝蓉快速客运专线，将在“十一五”期间形成，打通“成都—重庆—万州—宜昌—武汉—上海”快捷通道，辐射能力大大加强。
向南：5小时到广州带动贵州发展
重庆和贵州将合作修建渝黔二线，这条铁路连接贵广线后，重庆到广州只要5小时。据悉，贵阳至广州快速铁路项目明年将正式开工。制约大西南与珠三角地区铁路运输瓶颈的“肠梗阻”有望彻底“疏通”。新开工的贵阳至广州快速铁路设计线路长度820公里，设计时速250公里/小时。
向西：2小时到成都成渝经济一体化
筹备中的重庆到成都高速铁路，该铁路设计时速为200公里/小时，成渝实现2小时互通。中科院院士、西南交大教授沈志云认为，成渝建高速铁路，目前这一技术已非常成熟。同时，沈教授还建议建设从绵阳至乐山的高速铁路，与成渝高速铁路形成“丁”字形高速网，带动相关区域的发展。
向北：3小时到兰州推动甘陕向前
重庆北上快速通道也将打通，建设里程约900公里的兰渝铁路，也将在年内动工。兰渝铁路是中国铁路“十一五”规划的重点项目。这条铁路将与兰新、包兰、兰青等铁路相连。沿线为多民族地区，矿产和旅游资源十分丰富。这条大运力通道建成后，将为沿线17个贫困县提供低成本、大运能的运输通道。