作为中国桥梁建筑史上代表性建筑之一，南京长江大桥闻名遐迩。一桥飞架南北，天堑变通途——南京长江大桥是中国人自力更生的创举之体现，也是古城南京的重要标志之一。
南京长江大桥建成通车39年来，为沟通南北交流、促进国民经济发展做出了巨大贡献，因而被称之为“经济大动脉”。人们在为之骄傲的同时，也看到了一组触目惊心的数字：在近40年的时间里，有近2000人从大桥上跳下，以自杀的方式结束了自己的生命。
而近年来，在南京长江大桥上自杀者，日益增多。由于其“示范”效应，致使众多自杀者，将南京长江大桥作为他们轻生的首选之地。南京长江大桥为何成为自杀者的“胜地”，也成为媒体关注的焦点。
关于如何避免南京长江大桥上的“自杀现象”，一直有着种种争论；而对于如何妥善安置获救者，也成为困扰有关方面的一道难题。在此背景下，一个名叫陈思的人在长江大桥上义务救助自杀者的举动，经过媒体报道后，立刻在社会上引起巨大反响，对其褒赞者有之，同时，对其的贬詈之声也不绝于耳。
日前，一个被救的轻生者，坐在了记者的面前。这是一个无助而又迷茫的女子。她的自杀以及被救助的经历，让我们的目光再次聚焦于南京长江大桥上。
尽管南京长江大桥上的“自杀现象”，已经不称其为新闻，但我们仍予以关注。自杀现象难题如何破解？如何建立健全对于自杀者的救助机制？全社会应该以怎样的心态看待陈思者们的义举？我们希望这篇报道，能提供一个观照，并为回答这些问题，找到一个切入点。
现场篇：2000条生命殒没在江水中
来自权威部门的统计数字表明：南京长江大桥上平均每年有200名自杀者获救。而去年，更是有近700名轻生者，被从死亡线上拉了回来。
在近40年的时间里，南京长江大桥目睹了近2000条生命，从其上凌空而下，殒没在长江的滚滚急流中。
据自杀救助者陈思介绍，在三年的救助过程中，他亲自帮助109名轻生者脱离死亡边缘。
南京市交警九大队除担负维持长江大桥交通安全畅通的重任外，还肩负着另一项特殊的任务——救助跳桥轻生者。从2003年至今，该大队民警已救下了约60名跳桥轻生者。