长吉铁路设计时速200公里
长吉城际铁路全长96公里，为其配套同步建设的吉林站改建及相关工程长13公里，项目总投资86亿元，设计时速200公里，建设年限4年。线路自长春站中心引出沿原长春市规划轻轨3号线向东，走行于永宁路、何东路上、跨既有长图铁路，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速后，走行于长吉高速公路与卡伦湖之间，经龙嘉机场，西营城子、加工河、前鸭山后，并行于既有长图线右侧至桦皮厂站前并站，出站后线路继续并行既有长图线引入吉林枢纽，在吉林经济技术开发区中部新九站西南侧设新吉林站。计划工期为2007年至2010年。
一期工程重点改造18个车站
沈阳铁路局局长王占柱说：“一期改造工作重点是吉林车站的改造工程，现在的站台改为10个到发线，6个站台现有的雨搭全部改为无柱式雨棚。”
中铁九局承担吉林车站的改造工程，全程造价4.18亿。该标段位于吉林市境内的吉林铁路枢纽，线路全长13.133公里。此标段的施工需铺轨25公里；长图线改建3.199公里；沈吉线改建0.849公里；电厂专用线改建1.5公里；纸厂专用线改建0.67公里；长图线施工便线0.9公里。站场铺轨16.2公里，铺道岔47组。本标段共有桥梁(不包括公路桥)5座，此段施工桥梁部分占到30%左右。
线路自九站附近起，与新建长吉城际铁路相接。上跨吉林至珲春高速公路和既有长图铁路后外包普速客整所，于哈达湾站Ⅱ场前在既有长图线左侧并行，利用规划预留的长图线增复线线位双线引入吉林站。
吉林铁路枢纽既有长图线上，南有沈吉线，北有龙舒线相连，共有车站18个，线路所6个，其中吉林站为主要枢纽，棋盘站为枢纽编组站，哈达湾站、龙潭山站和吉林北站为工业站，吉林西站为枢纽货运站，其它站为中间站。
龙嘉机场到长春仅12.5分钟
长吉城际铁路建成后龙嘉机场到长春市、吉林市分别为12.5分钟和30分钟，为龙嘉机场旅客换乘提供便捷的服务，实现机场旅客快速换乘。
“长吉”线未来车速将更快