为了更好地支持红色旅游事业，去年6月30日，在上海和韶山首发了红色旅游专列。为了确保红色旅游专列的运行，有关铁路局及时与地方政府红色旅游办公室取得联系，掌握具体开行需求。铁道部根据首发仪式对运行时间的特殊要求，专门组织有关部门铺画了新的旅游列车运行线，提前安排好客车车辆和乘务人员，认真做好首发式的运输组织和各项服务工作，红色旅游主题活动首发式取得了圆满成功。
铁路部门高度重视、认真做好红色旅游专列的各项运输组织工作，努力提高红色旅游专列服务质量。提前对机车车辆进行全面的检查和整修，保证红色旅游专列的机车车辆和客运设备设施质量良好；提前安排好乘务人员，挑选经验丰富的客运人员担当红色旅游专列的乘务工作，搞好列车卫生，保证列车供水，对红色旅游专列乘客提供良好的服务。
根据各车站实际情况，设置专门窗口办理红色旅游团体票。对红色旅游团体，在票源上给予优先保证。对于因线路能力限制无法开行的红色旅游专列，积极调整票额，尽量满足红色旅游团体的需求。去年暑运期间，根据全国红色旅游协调小组要求，将厦门至重庆K333次旅客列车，厦门站硬卧票额133张调到南昌站，满足重庆市、江西省团委组织的红色旅游青少年团体的回程需求。对红色旅游团体，在售票、候车、上车等方面提供方便，确保旅客安全。同时，切实做好红色旅游学生团体票价优惠工作。
铁路部门还通过加快铁路建设，积极促进重点红色旅游景区的开发，推动红色旅游的发展。2006年7月1日青藏铁路开通运营，增开了北京西至拉萨，成都、重庆至拉萨(隔日开)，兰州、西宁至拉萨(隔日开)等3对旅客列车，10月1日起又增开了上海、广州至拉萨(隔日开)1对旅客列车，对发展重点红色旅游景区西藏山南地区泽当镇的旅游业和开发当地自然资源提供了有利条件。
2006年铁路部门共开行红色旅游专列231列，运送游客16.4万人。今年“五一”黄金周全国铁路共开行旅游专列118列，运送旅客近10万人，为推动红色旅游全面发展提供了有力的运输支持。