这是记者在昨天召开的首都铁路护路工作会上获悉的。
按照要求，铁路第六次大提速后，铁路沿线应全部封闭，但目前本市大兴一处铁路段还未封闭。行人和车辆穿行极易造成安全事故。如果停车再启动，一次造成的经济损失至少十多万元。
本市目前危行案件、路外伤亡仍时有发生。从危行案件呈现的特点来看，拆盗案件呈上升趋势，被盗物品多为轨道连接线等铁路信号设备，直接影响行车安全。路外伤亡事故虽明显减少，但下降幅度与平安建设要求仍有差距。
首都综治办主任李万钧说，去年全市发生铁路外伤亡事故184起，死121人，伤63人，铁路外伤亡人数仅次于交通事故。针对目前路外伤亡人员多为外来人员的情况，有关部门要加强对沿线村民、特别是流动人口的教育管理是亟待解决的问题。
此外，目前铁路护路设施不完善，部分群众要绕行，甚至扒护栏。因此，今年要严格落实责任制，同时将加大人防、物防和技防等方面的投入。北京要健全应急预案制度，绝不能发生断路事件，加大对铁路沿线收购站的整治，取缔不规范收购站。