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王晓莹/制图
明天，中国铁路将迎来第六次大面积提速，首次投入使用的D字头列车的时速将达200公里及以上。在人们感叹火车速度提高的同时，D字头列车票价的提高却引来了多方质疑。
提价前没有听证会，定价机制不透明……4月18日，乘坐D字头列车的旅客们虽然会享受提速后的快感，但还将承受着垄断价格的无奈。
明天中国铁路将正式实施第六次大面积提速，而在中国铁路发展史上具有影响力的时刻，社会舆论却对于提速后的新型D字头车的票价提出了质疑，D字头车的票价是如何制定的？这样的票价是否符合市场规律？该票价的制定是否应举行听证会？
铁道部新闻发言人王勇平昨天做客新华网时解答了这些疑问。他表示，旅客可能感觉D字头列车比其他列车的票价贵一点，这可能与车的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质方面有关。“在票价问题上，我们会根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题，这已经在铁路有关部门的考虑中。”王勇平指出，票价仍然按照1995年规定的票价政策，并且针对200公里及以上新型动车组的票价问题，铁道部遵从原国家计委在1997年制定的票价政策。