19日下午15时50分，由北京西站至合肥的L69次旅客列车作为今年春运的首趟临客准点发车，为广大返乡旅客提供了方便。记者孙戉摄
昨天(19日)15时50分，伴着低沉的汽笛声，北京西至合肥的L69次临客列车满载1600名旅客缓缓驶出北京西站1号站台。L69次列车的开行，也标志着北京地区铁路运输提前进入春运状态。
昨天14时，北京西站第二候车室。虽然离开车还有1个多小时，但等待乘车的乘客已经在检票口前排起长队。在北京某建筑工地打工的安徽籍来京务工人员孙诚冬告诉记者，他前天刚拿到全部工资，昨天很顺利地买到了回家的票。在东北某高校上学的孙平高兴地告诉记者，她今年第一次在北京西站中转换乘就签到了座位。
担当昨天L69次列车乘务的是北京客运段九龙车队，共有46名工作人员。列车长刘俊红告诉记者，昨天开行的临客全车编组18节车厢。车厢使用没有空调的“绿皮车”，每节车厢都有独立的燃煤锅炉，列车开行期间可以确保车厢温度达到25℃以上。车厢的密封性也很好，车窗接口处都用防寒胶条粘牢，不会出现漏风等问题。车厢内还备有热水茶炉，保证供饮。
针对旅客反映的火车餐食较贵的问题，刘俊红表示，L69次列车充分考虑到乘客的承受能力，重点控制了需求量大的盒饭价格，将盒饭控制在5至10元。餐车供应炒菜的价格也相对较低。
记者看到，L69次列车配备的5节硬卧车厢的中铺均被掀起。列车长告诉记者，为了尽可能多地运送旅客，铁路部门将硬卧车厢改成了硬座车厢，上铺放行李，下铺安排3人乘坐。
据悉，L69次列车昨天15时50分开车，今晨9时30分抵达合肥车站，一些乘客对列车的行车时间过长表示不解。铁路部门负责人表示，L69次列车时速可达120公里，但由于需要在一些车站避让图定列车，所以运行时间较其他车次较长。