刘志军在全国铁路工作会议上同时表示，今年铁路将重点推进投融资体制改革。
目前，我国发达完善的铁路网建设正在全面展开。2006年铁路建设完成投资1553亿元，同比增长76%；完成新线铺轨1040公里、复线铺轨997公里；投产新线1605公里、复线705公里、电气化铁路3960公里。
大规模铁路建设需要巨额建设资金。为此，铁路部门今年将大力发展合资铁路，深入探索多元化融资方式，不断扩大合资建路规模和社会投资比例，新建铁路普遍实现投资主体多元化。
刘志军表示，铁路部门今年将进一步扩大股改试点，推动大秦、广深、铁龙3个上市公司实现再融资，继续推进新的股改项目，争取股改更大突破。
他说：“铁路部门还将充分发挥各专业运输公司的体制优势，积极引进战略投资者，探索专业运输公司股份制改造；进一步扩大铁路建设债券发行规模；完善吸引社会投资的配套措施，争取更多的社会资金投资铁路建设；由铁道部统筹资金筹集工作，建立统借统还机制，充分发挥铁道部信用等级高、资产规模大、筹资渠道广的优势，提高筹融资能力。”
据了解，2006年铁路投融资体制改革取得突破。至2006年底，结合新线建设，新组建的由铁路、地方政府、战略投资者组成的合资铁路公司达到26家，总里程约7000公里。同时，大秦铁路公司上市和广深铁路公司首发A股上市，分别募得资金150亿元和103亿元；铁龙公司股权分置改革顺利完成。此外，还成功发行了铁路建设债券400亿元。