由于铁路承载了旅客过多的期望，买不到火车票的人才会骂铁路，却忘记了是公路和民航的高昂票价，让他们只能选择乘火车回家的方式。
解决供求矛盾需要从长计议
据预测，今年春运，铁路客流高峰将超历年春运。为期40天的春运，预计铁路旅客发送量将达1.56亿人，增长4.3%;日均发送旅客388.8万人。“铁路票价不上浮后，肯定会有更多的旅客乘火车出行，铁路春运不能满足旅客出行需求的供求矛盾将进一步加剧。目前，铁路部门已经做好各方面的准备工作。”王勇平透露。“但是，这不能从根本上解决春运问题。要解决铁路春运运输需求与运输能力的矛盾，最根本的就是要加快铁路发展，早日建成完善发达的铁路网。”纪嘉伦认为。目前，我国人均铁路拥有量不到6厘米，差不多就是一根香烟的长度，这就导致了我国铁路运输能力的严重不足，虽然我国铁路以占世界6%的营业里程完成了25%的运输量，但每年人均乘火车还不到一次。
令人欣喜的是，发达完善铁路网建设已经全面展开。2006年我国铁路建设完成投资1553亿元，同比增长76%。
有关人士指出：在这样一个基础上，再经过十年左右的奋斗，一个发达完善的铁路网将呈现在世人面前。这将从根本上改变我国铁路长期以来存在的“瓶颈”状况。
到那时，春运的旅途也将更舒适，更温暖。