3月30日，中国最大的地方航空公司海南航空(600221)在天津宣布成立我国首家专业支线航空运输企业——大新华快运航空公司。海航称，仅这项投资其在天津的投资额已达到百亿元人民币。
同时，海航还在天津显露出了更大的野心，低调介入重组北方最大的近海集装箱运输企业天津海运(600751，下简称SST天海)，悄悄构筑着自己的大物流网络。
“收购天海股份纯属机缘巧合。”海航集团董事长陈峰3月30日在接受记者采访时表示，“物流产业包括海、陆、空，海航目前在航空货运方面十分强大，海和陆还没有。海航集团将来要发展物流产业，这是在为未来作准备。”
据悉，海航于2006年12月底与主营海上运输业务的SST天海签订了重组框架合作协议。根据重组框架合作协议，天海集团拟将所持SST天海的18408.852万股(占SST天海股份总数的37.37%)，以初定2亿元的价格，全部转让给海航集团。
天海集团与海航集团约定，在转让过渡时期组建工作委员会，海航集团在过渡期内将对SST天海进行审慎性调查，双方应在三个月内完成股权转让工作。双方还约定，天海集团将其拥有的部分土地及地上建筑物等，转让过户给海航集团名下，同时股权过户手续完成后，由海航集团承担并解决天海集团及其关联公司对SST天海的应付账款6.62亿元。
作为中国北方最大的近海集装箱运输企业，SST天海不仅拥有日本、韩国和台湾、香港等多条航线，更拥有包括天津在内的多个物流基地，近海集装箱运输能力位于全国前列。
重组SST天海，无疑将有助于海航在天津构建海、陆、空大物流体系。
3月30日，海航倾力打造的“支线王牌”大新华快运正式在天津启动，大新华快运是在海航支线航空业务的基础上，由海航集团和海南航空(600221)共同出资1亿元注册成立的。
目前大新华快运开通国内支线航线78条，通航城市54个，全年航班3万多个，年销售收入7.92亿元。
“天津机场一直受首都机场影响太大，我们就是要在天津培育市场，把天津作为支线航空的枢纽。”陈峰说。2006年4月海航集团就与天津市政府签署全面战略合作协议，计划在天津临空产业区投资百亿元建设航空客运、货运主运营基地，发展航空物流、航空租赁、航空维修等相关产业。