2007年5月18日
汉阳集装箱港区改扩建二期工程已获国家发改委批准。这意味着该港口原6号简易码头将被拆除，一个面积达18万平方米的新集装箱码头将在明年面世，武汉建立华中航运中心向前迈进一步。
可停靠5000吨级集装箱船舶
该工程总投资三亿三千多万元，扩建的规模为：拆除原6号简易码头，改建成2个3000吨级集装箱专用泊位，并扩改建相应配套设施，使用口岸线250米，与现有的七八号集装箱口岸线连接起来，形成500米的水岸线。全部完工后，5000吨级集装箱船舶将可停靠。
该项目设计年通过能力30万标准箱，总面积达到18万平方米。修建完毕，与七八号码头形成50万标准箱，汉阳港将成为目前长江中游(江西、湖南、湖北、安徽、四川)最大的集装箱码头。
目前武汉有汉阳港和阳逻港两处集装箱港口，与阳逻港现有2个码头、15万标准箱相比，汉阳港作用更加突出。该港位于武汉西南部，不但沌口、东西湖开发区的内外贸进出口几乎都在此港进行运转，而且湖南、陕西等周边省市的部分货物，也通过此港转运。
据沌口开发区一负责人称，武汉几个开发区每年有500亿招商引资，有近一半是看中汉阳港口而投资的。如今，武汉任何一个开发区抵达汉阳港仅需半小时。
促进武汉建设航运中心
“航运中心的核心在港口，武汉港口发展的核心在集装箱，而汉阳港是目前最大的集装箱港口。”该项目负责人徐晨表示，汉阳港集装箱码头扩建对推动武汉建立航运中心有着积极的意义。
“此次港口的扩建，也是对整个产业结构的调整。”徐晨介绍，集装箱成了港口发展朝阳产业，武汉内外贸易发展迅速，原有的集装箱码头已经满足不了市场需求。他举例，汉阳港七八号码头设计为20万标箱，但去年实际需求却达到了25万标箱。将6号散货码头改成集装箱码头，将资源利用更加合理化，能产生更多经济效益。
“武汉进出口贸易将上到一个新台阶。”徐晨表示，各开发区的集装箱贸易目前以每年40%速度递增，新码头修好后，将与28公里长的铁路连成一片，成为铁路水路联运码头，这个速度有望再度提高。
目前武汉的港口吞吐量远不如重庆、南京，根据交通部发展黄金水道的规划，武汉华中区重点发展港口城市，“此次批复汉阳港扩建便是一个重大举措”。