《国际集装箱化》杂志最新统计资料显示，2006年度，厦门港集装箱吞吐量401.87万标箱、增幅20.2%，排名全球第22位，比2005年上升了1位。“八港合一”，港、航、水“三政统一”的一体化管理，不仅为厦门港开创了“资源共享，优势互补”的新局面，也使集装箱吞吐量在世界范围内获得一席之地。 浙江物流网
厦门港口管理局相关负责人昨日对记者说，厦门港在过去的一年中，在加快港口基础设施建设、开拓国际中转和内支线中转业务、对内拓展货源腹地、积极对外拓展友好港等四方面做出积极努力，成为厦门港不断增强国际竞争力的主要因素。在加快港口基础设施建设的同时，厦门港坚持改善配套服务和提供政策扶持并举，开拓国际中转和内支线中转业务。全港新增集装箱班轮航线23条，达到137条。其中远洋干线56条、近洋航线30条、港台航线18条、内支线10条、内贸线23条，月航班数达到578班。2006年集装箱国际中转完成3.16万标箱，同比增长32.2%；内支线中转完成21.27万标箱，同比增长25.3%；在对内拓展货源腹地方面，组织全港15家港航物流企业参加“海峡西岸港口赴（江西）推介会”，与江西各大厂矿企业、外贸企业签订“港企合作协议”15项，居全省沿海各港之首。2006年度完成海铁联运3726标箱，同比增长56.6%。在厦门港集装箱运输发展的同时，国内外航运业也保持高速发展态势，中国内地有上海、深圳、青岛、宁波、广州、天津、厦门、大连等8个港口进入前30强。其中，原排名13位的青岛此次前行至第11位；原排名第15位的宁波进至13位；排名第18位的广州进至15位；天津港由原来的16位退至18位；大连港排名前行至26位。
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来源：厦门日报