“十五”期间，是我国港口建设速度最快的5年，如果没有这5年港口建设的加快，可能会出现更为严重的压船压港现象。据交通部门权威预测，到2010年，我国港口年吞吐量将达到61亿吨，集装箱吞吐量将达到1.2亿至1.4亿TEU。到2020年，全国沿海港口货物吞吐量将为目前的1倍左右，其中进出口货物的吞吐量将达到目前的1倍以上。与2010年需要相比，我国的港口总能力缺口在20亿吨以上，其中集装箱、煤炭、原油、矿石的接卸能力缺口分别为8200万标准箱、3.3亿吨、0.8亿吨、3.5亿吨。基于现实的判断和未来的预测，交通部部长李盛霖在今年的全国交通会议上表示，港口建设落后再次成为国家参与全球经济活动、经济快速发展的瓶颈。因此对港口机械的需求会随着港口建设发展速度而发展，从振华港机的业务发展速度来看，2006年业务增长达到30%以上。
但是从港机设备厂反映的情况来看，大型的港机厂都具备电控系统集成能力，都倾向自行完成电控系统的系统集成业务。但是通常情况下，根据用户的要求会直接从Siemens、ABB等公司直接采购，通常用户也可能直接和电控系统的供应商直接签订合同。特别是出口的港机设备，用户甚至要求全部使用外购国外品牌的电控系统。
港口机械行业的SI主要分两类：一是港机厂内部的电气公司专门负责提供厂内的电控系统集成服务；二是专业的起重提升的电控系统方案提供商。
来源：科讯网