本报讯（特约记者 李希瑾）截至3月31日18时，山东日照港第三港务公司累计货物吞吐量完成517.7万吨，占年度目标计划的29.6%，同比增长88.2％，实现首季开门红。其中主导货种木片完成39.9万吨，钢材完成60.4万吨，水泥熟料完成108.9万吨，镍矿完成85.8万吨，主导货种的稳步增长促进了吞吐量的大幅上扬。
以现代市场营销策略调整货源结构促进吞吐增量。在进行周边港口货物结构调查基础上，日照港三公司实现市场营销策略的根本性转变，由货源市场的被动追随向领先者转变，做到泊位及功能领先、主导货种领先、装卸效率和装卸质量领先；由依靠单一货种结构向复合货种结构转变，促进增量，增强了抵御市场风险的能力；由直接经济腹地向间接经济腹地拓展的转变，依靠港口自身优势广揽货源；以市场为导向推行现代营销策略，与客户建立起长期稳定的战略合作伙伴关系。目前，集疏港货物由原来的木片单一货种逐步发展到以粮食、木片、水泥、钢材、氧化铝、焦炭、化肥、木薯干、糖、非金属矿石等十大货种为主兼顾其他散件杂货的综合性、多元化货源结构。
日照港三公司依靠以人为本的科学发展观，依靠节约挖潜，创新市场、突破瓶颈、加强管理、严密组织，以最小的消耗、最小的资源，取得了最大的回报和效益，不断以优质高效的装卸品牌服务中外客户，赢得了港口装卸生产又好又快的发展。随着第三港务公司新增泊位的陆续投入运营，陆域堆场的扩容、港口铁路疏港瓶颈制约消除、各种国内技术领先的专业化接卸设备的广泛应用等，使港口集疏港硬件设施功能更加完善。
面对接踵而至的中外船舶，急需加快货物集疏港的任务艰巨，公司全力推行“优质装卸就是最好的第二次揽货”的服务理念，把提高作业效率和装卸质量作为为客户谋利益，最终实现双赢的重要环节，港口装卸效率和装卸质量大幅攀升。1月20~21日，在天气状况不佳、车辆集中到达、生产任务重的情况下，累计调进水泥熟料火车326节共19911吨，创水泥熟料历史最高调进量；在“启明”轮装船作业中，仅用3台门机8.5小时就顺利完成了全船2万吨水泥熟料的装船任务，单机效率达784.3吨每小时；2月份，木薯干完成吞吐量16.5万吨，创单月木薯干接卸量新高；2月3~4日，在“通达886”轮镍矿装船作业中，仅用不到9小时就顺利完成了5382吨镍矿的装船作业任务，单船效率达到了633.2吨/小时，打破原554.2吨/小时的记录；春节期间，连续顺利接卸三条大豆货轮共14.5万吨，并创造了252.3吨/小时的单机卸船效率新纪录，仅用5天时间，以昼夜最高操作吨达5220吨的作业效率，优质高效完成了“山姆自由”轮35800吨的钾肥卸船灌包作业任务。
作者：李希瑾 来源：现代物流报