广州新沙港3月份生产持续良好态势。三月份完成吞吐量347万吨、煤炭接卸量204.4万吨，再次刷新去年十月份创下的345.1万吨吞吐量、187.1万吨煤炭接卸量的记录。
广州新沙港再夺高产，来之不易。三月份，煤炭市场疲软，煤炭价格下跌，影响货主提煤量，致使堆场压力大；煤矿系统四期二步工程紧张施工，直接影响三泊位作业；另外，受珠江口沉船影响，船舶到港不均，给船舶到离港及在港作业计划提出更高要求。
针对不利因素，新沙公司深挖潜力，有预见性地调整生产组织策略，严格落实“诚挚我心，尽我所能”的服务理念，积极兑现“公开业务制度，公开办事程序，公开收费标准”的业务规范承诺和“系统泊位卸船效率不低于3万吨/天，通用泊位不低于2万吨/天；车、卡装货待时不超过1小时，驳船在港停时不超过24小时”的作业效率承诺。生产业务部门相互配合，协调运作，有针对性地开好调度会，为生产同谋发展、共商对策：生产调度部树立“多装快卸”意识，深入作业现场跟踪每艘船在港作业进度，狠抓计划兑现率，有效提高计划前瞻性和准确性，对系统流程优先安排直通装驳及浮吊水上过驳作业，三月份直通驳作业量达83103吨。面对三月份沉船影响，生产业务部门利用卸船空挡抢抓疏运，货运业务部采取“以疏保卸”方针，一方面积极与货主沟通，说服货主客户尽早安排驳船到港提货以缓解库场压力；另一方面，合理安排堆位，加强货物流转，以确保卸船作业的顺利进行。为提高卸船效率，生产部门通力合作，加强与海事、引水等部门的沟通合作，密切关注潮水及航道通航时间，尽量减少船舶在港的非作业性停时。据统计，该司三月份共卸大船76艘，船舶在港平均停时3.29天。煤矿作业部和机械作业部见缝插针，利用生产间隙完成对卸船设备的检修维护，为夺高产提供港口机械性能良好的坚实支持。劳动安全部则深入到各个现场作业部门检查、协调各个作业环境的安全情况，为生产的顺利进行提供安全保障。三月份接卸的 “普鲁瓦”轮灵活运用调度技术，码头卸货效率达到5.8244万吨/天，成为继“海西”轮后第二艘效率每天超过5万吨的大船。真是“人心齐，泰山移”！
来源：新沙港