3月31日晚，福建省政府和中国远洋运输(集团)总公司(下称中远集团)在福州签署战略合作构架协议。
“合作内容涉及修造船、码头建设、物流、航运等多个领域，中远集团已经承诺将投入50亿元。”福建省发改委有关人士表示。不同寻常的是，此次签署的协议虽然只是战略合作构架，但福建省省长黄小晶、中远集团总裁魏家福等双方高层共10位出席。
根据协议，中远集团在项目投资和业务发展方面将优先考虑福建作为合作伙伴，并把福建作为修造船、码头建设、物流、航运等业务发展的重要基地，而福建将相应地提供优良服务和优惠政策。
“去年开始，双方已分别组成工作小组，对相关合作项目进行研究和磋商。”上述人士透露，“现在条件基本成熟，有关项目的实质性合作正在酝酿之中。”
作为国内最大、全球第二的航运企业，中远集团此前在福建已投入约50亿元资金，正在投入的也有50亿元，而此次胎动的还有50亿元。“这先后3个50亿的投入，将在福建的修造船、码头建设、物流、航运等领域奠定龙头位置。”上述人士表示。
据透露，中远集团将通过兼并收购、增资扩股或经营合作等方式，与福建的马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司和福建新远造船有限公司合作。
“马尾造船厂是中国最早建立的造船企业，主要建造3.5万吨以下各类船舶，中远集团倾向于战略投资。”上述人士称，“中远集团目前需要加快发展汽车运输远洋船队，而厦船重工是我国目前唯一的汽车运输专用船舶制造企业，将直接入股合作。”
而在港口方面，中远集团将通过旗下的中远太平洋公司(1199.HK)与福州港务集团进行整体合资，重点投资参与福州港江阴港区集装箱泊位、可门港散货转运中心及两港区后方陆域等项目开发建设。“中远集团的目标是，将福建沿海港口作为中远集团在东南沿海的主要转运基地。”上述人士表示，“中远集团在江阴港物流园区建设方面的合作，以及在福州港开辟国际干线班轮航线，近期将有结果。”
福建省发改委有关人士透露，中远集团大举布局福建的另一个重要因素在于，目前及今后福建重化工投资带来的物流商机。据透露，中远集团已经与福建炼化一体化项目签订了物流服务框架协议，而福建炼化一体化项目委托上海沪东造船厂建造的两艘LNG船舶，将于2008年底交船投入运营。
福建炼化一体化项目是中国第一个上下游全面一体化的项目，由中石化、埃克森美孚、沙特阿美三方合资建造，总投资在260亿元以上，由此带来的相关配套产业链投资高达上千亿。“福建炼化一体化项目是福建区域内目前最大的工程物流，中远物流已经成功进入，并且即将全面启动福建炼化一体化全程物流管理和服务。”厦门中远物流人士在电话中透露。
来源：21世纪经济报道