外资公司并不是对所有的物流业务都有浓厚兴趣。据业内人士介绍，外资主要进入以下几个领域：国内的快递业和运输业务；中国港口物流；国内生产及供应领域；物流人才培训市场；物流信息平台软件市场，如物流咨询业务；物流地产投资领域。
国内企业：出奇招谋出路
面对外资物流企业的大规模进入与扩张，国内物流组织也向政府“出谋划策”。国内物流组织向政府提交了一份《外资进入中国物流业的影响极其政策建议》，其中指出，政府有必要进行物流业的进入规制，一方面防止外资企业垄断某些领域，获得超额垄断利润；另一方面防止外资企业通过掠夺性定价，摧毁国内中小物流企业。
同时，国内各物流企业也在积极寻找出路。北京宅急送快运股份有限公司副总裁陈显宝对记者表示，针对四大快递公司纷纷进军国内快递业务，宅急送亮出奇招：向中小快递公司开放自己的物流平台，让中小快递商使用宅急送强大的网络优势进行门到门、港到门、门到港、港到港的货物运输，其价格是宅急送社会价格的6.5至8折。另外，中小快递公司还可以在代收货款、异地交货、保险理赔等方面与宅急送进行深度合作。
此外，据记者了解，为适应现代物流业发展，宅急送公司还启动了“飞机上天”计划。陈显宝在接受记者采访时表示，有了自己的飞机，有了自己的航班，才能做到“一天到门”。陈显宝还向记者透露，由于企业在国际业务网络上没有优势，准备采取同行收购方式来完成此举，目前，他们正在和北京的一家公司洽谈收购事宜。
与此同时，国内的中远、中海、中外运、中邮、中铁、中储等大型国有物流企业，也在进行全面改制重组，加快向现代物流转型，对抗外资巨头。业内人士表示，我国物流企业要发展壮大，必须要进行资源整合和网络建设。同时，企业应不断加大信息化方面的投入，逐步改善企业技术装备水平。同时注重服务质量，建立健全质量控制体系，全面提高企业素质。采取不同的方式培养物流人才。
面对外资巨头咄咄逼人的气势，国内物流市场也并不是“无利可图”，陈显宝对记者说，“我国物流行业的‘蛋糕’会越做越大，无论中资、外资还是民营企业都有机会分得一块。”