我省即将在５月２０日正式实施的高速公路计重收费很可能使我省公路物流行业经历“阵痛”。记者昨日走访福州多家公路物流企业了解到，计重收费将使这些企业的路费成本翻番。面对如此成本压力，不少企业已经在酝酿调高运输价格，但目前激烈的市场竞争却使这些企业谁也不敢轻易调价。业内人士认为，计重收费还很可能淘汰一批实力不强的本地货运企业。
运费增加１－１．５倍
５月２０日１６时起，我省高速公路对载货类汽车实施计重收费，即以实地测量的车货总重作为收费的依据，基本费率为０．０９０元／吨公里。该收费方式将取代目前按照车型分类收取车辆通行费的方式。
昨日，福建盛辉物流集团公司高层人士表示，计重收费对公路物流企业带来的冲击将更甚于此前燃油成本增加的冲击。该人士透露，公司内部已经在酝酿调高运价。
该公司车管部李先生给记者算了一笔账：他日前从江西拉了一车共４５吨的散货回来，为高速公路的通行费用支付了６１０元，若同一车型、同一重量正常装载情况下，按计重收费，套用公式：Ｎ＝Ｇ×Ｋ×Ｍ×Ｌ?穴当Ｇ≤１０时?雪；Ｎ＝１０Ｍ×Ｌ＋Ｋ×Ｍ×?穴Ｇ－１０?雪×Ｌ?穴当Ｇ＞１０时?雪；（Ｎ－应缴纳额（元），Ｇ－车货实际总重（吨），Ｍ－基本费率（元／吨公里），Ｌ－实际计费里程（公里），Ｋ－基本费率递减调节系数）计算，需要支付１２９５元的高速公路通行费用。他表示，虽然车辆的车货总重和线路的不同都会使费用有所浮动，但粗略计算，他所在车组实施计重收费后，运货车辆需要承担的路费基本增加了１到１．５倍。而据目前路费成本一般占到运输总成本２０％的情况来看，公路物流企业无疑将承担更大的成本压力。
欲转移到普通公路
对于通过调高运价的方式弥补成本，我省一些物流企业坦言，这一方式风险极大。
在福州福新路经营一家货运公司的林先生表示，在目前我省物流行业激烈竞争的情况下，调价就意味着失去相当部分市场。为缓解成本压力，林先生打算在计重收费实施后把一些高速公路的物流业务转移到普通公路。
然而，像林先生这样的规避做法只能是权宜之计。据了解，普通公路也将逐步推行计重收费。
或促使行业洗牌
记者昨日走访的福州公路物流业内人士多认为，计重收费很可能淘汰一批实力不强的本地货运企业。不过，计重收费对我省物流企业造成的震荡很可能只是“阵痛”。