警示牌上明明标着“危桥，限载10吨”，一辆辆120吨、150吨的重车却首尾相接，呼啸而过
记者在今年的几次采访中发现，大运公路原平段的多座桥，都挂着限载10吨的标牌，其中还有3座标着“危桥,限载10吨”，但一辆辆120吨、150吨的重车却首尾相接，呼啸而过———终于，4月29日，阳武河3号桥被重车压塌。
据2006年10月省公路局养路处普查，全省国省道干线公路有204座桥进入危桥行列。超大吨位车无法限制，使公路桥梁，特别是修建于上世纪七八十年代的板桥、拱桥迅速危化。
刚垮掉的和随时会垮掉的桥
今年三四月间,记者多次在采访中途经大运公路原平段(现在也称大忻线原平段)。每次过梨井、芦庄、马圈、龙宫一线,总能碰到像小山一样的超级重载车趔趄驶过又破又简陋的小桥时,桥身都在颤抖的景象。
这些车,一般在七八十吨,部分在百吨以上,甚至有120吨、150吨的车。
———记者的车每次都不敢跟大车同时过桥:一是怕被重车在桥面颠簸时的抛洒物砸到,另一方面是担心:桥会不会随时被百吨拉煤王压垮?
进一步留心,记者发现,从梨井到红池河桥共六七座桥,每座桥的最初设计荷载都在10吨以下;其中阳武河上相距不远的3座桥,早在去年就挂出了蓝色的“危桥”标志。令人惊诧的是,3月26日,记者留照,这块牌子很醒目。4月21日,记者再次拍照,牌子已被超高车辆撞掉了一角。
5月9日,记者来到忻州公路分局,拿出上述两幅图片,欲采访关于阳武河桥的危桥安全和危桥养护问题。一进门碰见了路政支队的柴队长,柴队长一听就告诉记者:你来晚了。阳武河3号桥已经在4月29日被压塌了!
记者随即赶到原平,忻州公路分局原平公路段段长王高阳证实,阳武河3号桥桥板多处断裂,第七号孔箱梁板破损,已无法使用。从4月30日起由交警部门发出通知,组织车辆绕行。公路部门抢修便道,同时对3号桥进行拆除、改建。
王段长说,除了阳武河3号桥,原平境内的干线公路上还有6座危桥。
这些桥在超大吨位车辆的折腾下,每时每刻情况都在恶化。谁能保证它们不像阳武河3号桥那样垮掉,谁能保证不会同时发生车辆安全事故?原平公路段工程技术科的一位工作人员说:谁也不能保证。
全省公路桥梁危机四伏
原平境内危桥状况是忻州市的典型样本,全省的国省道干线公路桥梁也都是这样的处境:急速老化,危机四伏。