三亚市内的旧火车站已于去年停止使用，新的火车站搬迁出市外建设，并将于4月18日投入使用。可是，旧火车站搬迁之后，遗留在市区长约23公里的旧铁路，成了卫生死角和交通障碍，给城市形象及市民生活带来了极大不便，市民要求拆除的呼声越来越高。
废弃铁路成路障
据悉，在三亚市火车站计划搬迁之后，从红塘起至城区段，长约23公里的一段旧铁路于去年就已经停止使用了，但该铁路目前仍然拦截着三亚城区的15条城市交通干道，把三亚城市隔成两半，给城市交通带来很大的不便。
记者13日在友谊路口段看到，铁路上面堆满了石块、木板等杂货和大量垃圾。住在路边的陈先生说，这段铁路废弃一年多了，但一直没有拆除，现在上面堆满了各种废弃物，给我们过往造成了很多不便，而且由于周围许多群众将垃圾倒在上面，空气里一直散发着怪臭气味。
记者在友谊路口呆了大约有10分钟时间，先后看到4位群众将家里的垃圾用水桶或竹筐倒在了铁路上。许多路段成了周围群众家里的废旧物堆放地、破旧木板等堆得高高的，既影响城市形象，又不安全。铁路两边的人行道也因为废弃失修，到处坑坑洼洼，三亚市第四、第九小学都在这段铁路附近，学生上学放学骑自行车很不安全。
人大代表建议拆除
记者了解到，为促成这一问题的尽快解决，在今年3月份召开的十届全国人大五次会议上，海南代表黄春梅向大会提交议案，建议尽快拆除西环铁路三亚市城区段废弃铁路。
黄春梅说，火车站的搬迁问题长期困扰三亚市的发展，2003年她首次当选为全国人大代表后，曾提交《关于要求三亚火车站搬迁和建设问题的建议》，当年便得到国家铁道部的答复，将三亚火车站搬迁和建设问题列入了粤海铁路建设计划。
黄春梅说，废弃铁路阻碍交通，车辆行人过往很不方便。而且整条旧铁路形成了一段长达23公里的卫生死角，周围杂草丛生，脏乱差问题十分严重，极大影响了三亚的城市形象和市民生活。
拆除还是改建仍没确定
记者了解到，为方便车辆通行，三亚市有关部门曾把横穿公路的一小段铁轨拆除，并在原址铺筑水泥路面，但仅铺了一半，便遭到了铁路部门的阻止。铁路部门的工作人员告诉记者，拆除铁路要经国家铁道部批准，只要上面的批示没下来，他们就要负责看护好铁路，不能让人随意破坏。