从有关部门获悉，BRT（快速公交系统）工程可行性研究报告已通过市一级专家评审。
BRT一号线地面层将于今年5月开工，预计明年“9·8”前可通车。
据了解，BRT一号线总长32．64千米，根据线路方案，线路初定为第一码头、厦禾路、火车站、莲前路、农科所、县黄路、国际候机楼、集美大桥、嘉庚体育馆、集美大道、地面和厦门西站。沿途的车站布置拟定为：起点、开禾路站、湖滨西路站、体育场站（BRT）、白鹭洲站、湖滨中路站、后埭溪路站（BRT）、火车站、阳光百合站、东浦路站（BRT）、普光寺站、农科所站、蔡塘站、金山站、穆厝站、岭下站、县后站、机场站、嘉庚体育馆站、叶厝站、大学城站、东宅站、厦门西站。
厦门快速公交一号线将采用车长13．7米和车长18米快速公交车辆中的一种，目前正在进行论证，具体方案还未确定。快速公交一号线全线采用GPS系统车辆定位，车站站牌设置监控系统。快速公交一号线运营时速为25到30公里，最高时速可达90公里，初期、近期和远期高峰小时单向最大发车间隔为2分钟。