从昨日的市长办公会上获悉，北京市缓解市区交通拥堵第四阶段(2007年)工作方案已获得通过。今年将分三步逐步打通交通拥堵的“瓶颈”。
确保公交优先，提高公共交通出行比例，是缓解市区交通拥堵的根本措施。据了解，今年本市将施划50公里以上公交专用车道，到6月底，全市公交专用车道累计将超过250公里。此外，6月底前，二、三环公交专用道的彩色铺装试验也将全部完成，白颐路中央公交专用道建设也将启动。为进一步优化公交线网，本市今年还将新开、调整50条公交线路，23条公交线路将从城市中心区撤出，另有13条线路将被削减、拆分。
高速路的电子不停车收费(ETC)技术，因其无需现金交易、无需停车、有效提高通行能力、降低环境污染等优点在西方国家广受欢迎。目前，本市已在机场高速、八达岭高速等路段设立了ETC收费系统。据了解，今年本市将建设ETC、MTC(IC卡人工半自动收费)系统208处，涉及土建工程的共12处，约4万平方米。今年8月底前，全市高速公路都将开通MTC和双片式ETC系统，届时，全市高速路都将实现“收费不停车”。此外，本市还将积极推进智能交通系统建设，发布全市汽车维修点电子地图和公路阻断信息的工作也将在年底前全面展开。
据市交通委负责人介绍，为优化路网，提高路口通过能力，今年将重点对市区20个拥堵较严重的路口进行调整改造，具体措施包括优化平面交通路口、桥下空间利用、增加快速路出入口等。列入改造计划的20个路口包括广安门北滨河路跨河桥西北角、月坛南桥路口、十八里店南桥、七棵树、华威桥下路口、学院桥、月坛北桥下调头车道、西便门桥下调头车道、花乡桥进出口及马甸桥南进出口等。为方便公交车进出站，东单路口南、朝阳门桥和地安门三处电车线杆年内将完成迁移改造，牡丹园东站、东大桥站、航天桥站等12处公交港湾也将同时完成改造。