会议认为，我国能源和土地资源严重短缺，城市人口和城市机动车增长速度很快，群众收入水平总体还不高，优先发展城市公共交通是贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型和构建社会主义和谐社会的重要举措。要采取有力措施，加快发展步伐；通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，大力发展轨道交通和快速公交，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。要进一步放开搞活公共交通行业，完善支持政策，提高运营质量和效率，为群众提高安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。要充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势，引导群众选择公共交通作为主要出行方式。
会议认为，我国城市公共交通发展严重滞后，公交出行分担率逐年下滑，有限的道路资源被大量私人交通占有。交通拥堵已成为大城市普遍面临的突出问题。会议强调，城市公共交通是城市政府为市民提供的公共服务和公共产品，应坚持政府投入为主。城市公共交通优先应重点体现在财政支持优先、土地配置优先、路权使用优先、科技投入优先等各个方面。各地城市人民政府要采取切实有效措施尽快解决涉及人民群众最关心、最直接、最现实的城市交通出行难问题。
会议期间，建设部向地方城市人民政府发出了开展城市公共交通周及无车日活动的倡议。在每年的9月16日至22日期间，采取多种形式，宣传倡导绿色交通理念，号召市民尽可能选用步行、自行车、公共交通等交通方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。该项活动得到了地方城市人民政府的积极响应，北京、上海、天津、重庆、深圳等70多个城市的市长亲自签署了举办此项活动的承诺书。
会议表彰了11个全国优先发展城市公共交通示范城市，32家企业“全国城市公共交通文明企业”；92条“全国城市公共交通文明线路”；11名“全国城市公共交通标兵”和194名同志“全国城市公共交通先进个人”。