土地价值提升 物流工业租金上浮
郝倩
继商业地产之后，物流地产作为工业地产中的重要板块，正在吸引国际投资者的关注。以他们的预计：物流资产可能会在未来的2到5年间升值50%
继商业地产之后，物流地产作为工业地产中的重要板块，正在吸引国际投资者的关注。以他们的预计：物流资产可能会在未来的2到5年间升值50%。而工业用地方面新的土地政策则导致该板块投资的进一步升温。
“今年临港物流区的物业租金可能上浮10%。很多物流产业提供商已明确表示今年要提高租金。”一位临港新城国际物流园不愿透露姓名的人士如此表示。
物流设施投资回报可达12%
仲量联行工业部物流业高级经理王成志介绍说，位于上海西郊的西北物流园区尚未建成，即展开招商。迄今已有超过30位意向客户排队轮候。客户的充裕让这个物流园区享受到了充分的报价权。
“还没有盖好的物业已经开始预租，这成为物流工业方面出现的新迹象。”王成志说。根据该行针对中国物流市场方面机遇的调查，目前，中国零售业的拓展给物流市场的发展提供了强劲的发展机遇。例如：2004年外商零售企业仅为314家，2006年增至1000家。而汽车行业的发展，更是因为5年内产量预计有一个14%的增长，从而更加重了对第三方物流公司的需求。而今这两个行业，就为中国的物流活动贡献了约92%的需求。
目前，有一些汽车生产厂商的物流板块外包更是为物流工业投资商创造了机会。王成志透露：宝马公司已经在中国广泛寻找第三方物流公司，上海正有6家公司在争抢机会。同期，安徽一家汽车生产厂商也在公司周边寻求合适的地址，以满足公司对于物流仓储方面的需求。
“这都为物流工业投资方提供了机遇，当客户资源已经足够多的时候，物流投资商需要在好的地区拿下更多的项目，以抢夺客户资源，然后承租给第三方物流公司。”王成志说。
强劲的需求背后是紧缺的供给。仲量联行和上海市仓储协会的联合调查显示，上海市现有仓库总面积是1100万平米，而框架钢结构单层仓库只有10％，即100多万平方米。这让业内人士得出的结论是：中国现阶段对仓储的强劲需求造就了物流设施的“暴利”。
“随着工业用地招拍挂，物流用地的土地成本增长的预期已经十分明显。” 临港新城国际物流园一位不愿透露姓名的人士分析说。就在这个园区，之前通过协商只需交给政府3万元/亩的土地出让金，就能按照项目获取土地。但从去年年底开始，这一价格已经有了30%的上浮。